匠人王际军：半生痴迷汽修 爱跟自己“较劲”

　　王际军给学生指导（西安北方汽车工程学院 供图）

　　国际在线陕西频道报道（代红玉）：从普通汽修工人干到技术总监，再到职校老师……24年来，王际军几乎修遍了市场上可见的所有车系，别人称他为大师，他却觉得自己积累仍旧不够。

　　西安北方汽车工程学院校长郭冬杰评价王际军：“汽修圈不缺人，但能像他一样，一头扎下去就是二十多年，热情依旧不减的人不多。”

　　从小在车上长大  毕业后不选国企选汽修

　　王际军出生于汽修家庭，父亲从部队转业后，便在西安水电工程局从事汽修工作，因此，王际军称“我从小是在车上长大的。”

　　耳濡目染之下，14岁的时候，王际军便开始跟着父亲修发动机的钢体，钢盖等部位。考上大学后，在父亲的指导下王际军学习了应用电子专业。

　　1993年，王际军毕业了。当时的大专学历，可以获得许多工作机会，王际军的同学们也都选择进入了国企、事业单位，但徘徊一个多月后，王际军以“我对汽车最熟悉”为理由，最终还是选择了汽修。这也让他成为了班里唯一个从事汽修行业的人。

　　探索钻研至痴迷 曾为解决故障3天半未下车

　　学校实践课堂上学生动手学习（代红玉 摄）

　　虽说有一定的修理经验，但正式参加工作后，王际军接触到的全是进口车，“所有的东西还是需要自己搞，从机械的每一个螺丝，到后面的安装、调试都得从头开始。”王实军说。

　　1993以后，中国慢慢开始流行电控车，这与王际军的专业恰好对口，凭着一股执着钻研的劲头，王际军完成了厂里第一辆电控系统故障车辆的维修。

　　王际军回忆说，当时的电喷车很少，也没有资料可查询，机械部分的检测，未能发现问题，他便怀疑是电控系统故障。利用大学所学的知识，王实军用万用表测量了所有传感器信号，并把信号值和电脑引脚画图，记录，然后再对传感器进行分类，还花费了一天时间把电控系统电路图画出来，通过多种方法的尝试、排查，最终王际军用一周的时间解决了问题。

　　这次在当时具有纪念意义的维修，让王际军感到自豪的同时，他没有忘记总结维修经验。从那时起，王际军便坚持把所遇车型的配置、数据及维修过程记录下来，以备后期查询。“直到现在，碰到车辆故障或新技术，我首先还是把相应的设施、备件，掰烂、揉碎、理解好，并记录相关数据，最终用数据、模拟、替代等方法，最小代价地解决问题。”王际军说。

　　而这只是王际军钻研维修技术的开始，在此后的实践中，他的钻研几乎到了痴迷程度。曾为了给一辆奥迪换全车线路，王际军前后三天半的时间，几乎没下车，他说“累了就在车上眯一会，就想赶紧把线路改装完成。”