开放空域 创新驱动 打造极具世界影响力的中国航空城

　　中捷航空协会主席彼得·虎以“中国发展通用航空全方位解决方案”作主题发言（李妍 摄）

　　国际在线陕西频道报道（李妍）：8月24日下午14时，2017中国国际通用航空大会高峰论坛在陕西西安举办。600余名来自政府管理部门、行业主管部门、航空业界人士以及通航相关领域专家共聚古城西安，围绕通用低空空域深化改革、通用航空产业聚集、通用航空市场促进、通用航空应用前景等业界广泛关注的焦点话题交换意见，为中国通用航空产业的更好更快发展出谋献策。中捷航空协会主席彼得·虎（Petr Hyl）向与会嘉宾介绍了中国与捷克通航产业发展情况对比与合作趋势。

　　捷克的航空历史悠久，已经有100多年。在过去的100年时间里面已经研发出了几百种不同飞机类型，生产出了数千架飞机。2016年，中捷两国之间建立了战略伙伴关系。其中的一个重点就是在航空领域开展合作。“我们帮助中国的通用航空企业去研发产品，同时也向中国出口了很多捷克的航空产品。同时我们还和中国民用航空局在很多层面上保持了紧密的合作，其中就包括最高层的合作。”彼得·虎说到。

　　据了解，捷克是一个比较小的国家，就人口而言只是中国的1/130，捷克共和国通航飞机的数量目前却是整个中国数量的2倍，飞行员的数量也比中国要多出很多。捷克的通航市场和捷克的通航产业是世界上发展最好的几个国家之一。

　　制约通用航空产业发展非常重要的两个因素都跟基础设施有关。一个是基础设施机场网络，另外一个是隐形的基础设施，也就是空域。中国正在致力于开放更多的空域，让通用航空市场能够使用空域这个基础设施。

　　“我们最开始跟中国目前的现状是一样的，所有的空域都由军方控制，完全不允许私人使用。25年前我们开始开放空域，花了25年的时间才完成了整个民用航空空域的融合。而今天，中国也在做同样的事情。”彼得·虎说到。

　　从行业情况来看，捷克是一个比较小的国家。在过去的25年当中，基本上已经能够生产所有的飞机需要的部件，而这些都是从25年前从零开始的。目前中国也在发生同样的事情，有很多的省市已经开始研制飞机，所以只是一个时间的问题。“我认为中国一定会成为世界上最大的市场，当然也有可能会成为全世界最大的通航市场。我们在通航产业发展方面取得了成功是因为我们获得了政府的支持，我们不断的创新。”彼得·虎说到。

　　据了解，创新目前也是我国“十三五”计划当中的重点，创新可以保证市场的增长，可以保证在市场当中一直保持着增长的优势，也可以保障未来的发展，推动中国通用航空产业加快发展。