坚守初心铁路货车陕西榆林分公司安全生产22年

2018-10-29 18:50:59|来源：中央广电总台国际在线|编辑：王菲|责编：赵滢溪

国际在线陕西频道消息：绵延270多公里的神朔铁路，西起陕蒙交界的神府煤田，在神木北站转了一个弯后，就一路向东，奔腾东去。这里，平均每天都有100多列火车，将优质、清洁煤炭资源送往祖国需要的“四面八方”。铁路货车榆林分公司，就座落在这个平凡而普通的小站上，铁路工人们做着同样平凡而普通的事情。

“铁路货车检修这一行，凭借的就是一颗匠心，踏实的工作，认真的检修，只有这样才能对得起自己的良心！”职工马光军已经在这里工作了22年，他走在繁忙的流水线上说道。

工作在各条战线上的843名职工，以工于细节、精益求精的匠心，努力守护着保障铁路运输安全的初心。截至10月25日，榆林分公司顺利实现安全生产22周年，成立以来未发生一起人员伤亡及铁路行车一般D类及以上责任事故。

列检线路转线安全防护作业

在“复制”中前行

对于在这里工作了十几年、二十几年的老职工来说，每天都是在重复和复制中度过的。在每一个被磨得发亮的操作台前，总有一双双磨出老茧的手，熟练得操纵着机器，翻转着配件，麻利的将受损部件换下，随手放在旁边的废料箱中。

每天早上，电焊工高宝宝和往常一样钻入车底，开始了紧张的工作。身上穿着厚棉布工服，脚上的防砸鞋上，还带着一块鹿皮，防止火星掉入鞋里。架起的车辆，底部也就一米多，身材瘦小的他进去后，还是比较吃力，电光闪烁，风缸安装座便牢牢得固定在车底架上。虽然隔着防护眼镜，但一天下来，他的眼睛还是会不自觉地流泪。

在列检作业线上，职工白俊兵依旧笔挺的站立，等待列车进站，虽然膝盖已经酸痛，但依然坚持着完成夜班最后一列车的检修工作。在铺满石砟的铁路线上，没检修一辆车，就需要弯腰十几次，而为了看清车辆底部配件，他还必须俯身探头，精敲细检，才能不漏掉一处故障。

在每一个重复的工作中，该分公司职工都坚持做好每一个动作，把好每一个关口，强化每一个工序衔接，不仅使安全天数逐日增加，安全工作也在不断的重复中，不断得到改进和提升。

现在，细化到每一个岗位，每一个工作的《作业指导书》已下发至每个班组每个岗位；每日进行的危险源点检，也让潜在的安全隐患无所遁形；细化至每一个人的安全职责，更让安全工作成为全体职工心上的大事。

首次企地联合消防演练现场

在“扩张”中创新

从最初成立的神木北站修所，到现在的厂修、段修、临修、运用检修、列车动态检测为一体的自备车检修基地，榆林分公司在不断的“扩张”中，规模不断增大，检修车型不断增多，职工也从最初的183人增加至800多人，岗位多了，安全监管的难度也随之增大了。

伴随着规模的扩张，该分公司安全生产工作也在不断的摸索中创新，因地因人制定不同的安全卡控、方法措施，使安全生产工作始终跟得上、管得住、把得牢，形成一套具有榆林特色的安全生产工作经验。

“问题库”管理是该分公司安全风险管控工作的一大亮点。通过利用大数据分析，将安全问题细分至岗位、个人和时间段等类别，进行分类、重点分析，找出问题集中发生的原因，为更好的进行安全生产管控提供依据，实现安全管理系统化、信息化、集约化。

安全措施的创新和细化，也是该分公司安全工作的一大特色。融入检车员日常工作的“呼唤应答”“手指口述”，已成为职工每天的工作习惯。通过及时沟通、交流和互动，使安全自控、互控、联控成为常态化工作，并迅速推广至分公司各岗位，成为卡控安全的关键措施。

“我们横越线路时执行的‘锤指眼看’措施，使原来的‘一站二看三通过’得到进一步完善，安全措施变得目视化，安全行为得到量化，形成了‘列检style’招牌动作。”神木北运用车间副主任贾项斌介绍道。

紧盯监视仪器，不放一丝隐患

从“细微”处完善

“失之毫厘，谬以千里”，安全工作作为一项系统性工程，必须对每一个细微之处加以重视，才能使安全大厦稳固如山。

为全力做好安全生产工作，该分公司建立了覆盖全员的安全责任制，坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”，制定了255个岗位的安全职责，覆盖15个部门和4家外委单位，建立健全了安全生产责任追究机制。

按照自上而下、自下而上的原则，该分公司从区域、设备、流程三个维度，开展了全员参与的风险辨识与评估工作，从142项工作任务中，辨识出危险源348条，不存在重大危险源。其中，中度风险55条占16%，低度74条占21%，轻度219条占63%，逐条落实了危险源针对性的管控措施。强化了对中等风险的卡控力度，从去年每月不少于3次，增加到了6次。

“在安全细节管理上，我们坚持安全‘互控联防’和质量‘三检一验’制度措施，全员参加，层层防控，全力保障检修、运输安全。”该分公司安全环保部经理武昌壮介绍道。