重任在肩 东航西北分公司多条高高原航线带动区域经济发展

2012年玉树地震中国东方航空公司西北分公司深入灾区抢救旅客（摄影 周宏娟）

  编者按:改革开放掀开了中国发展的新篇章，中国巨轮驶入了新天地，也为中国民航的长足发展注入了新的力量，助推了东航的全面起航，东航西北分公司正是在改革的春风里沐浴成长的民航企业。

  改革开放40年，是东航栉风沐雨、砥砺奋进的40年，更是东航西北分公司铿锵前行、蓬勃发展的40年；是一代一代东航西北人激昂前行、谱写新曲的40年。近日，围绕改革开放40周年，国际在线陕西频道对东航西北分公司的发展之路进行系列报道。

  国际在线陕西报道（赵浚喆）：始料未及，中国东方航空公司（以下简称“东航”）2010年开航的玉树航线，成了当年玉树抗震救灾的生命路，成为三江源儿女当时可以依赖的唯一生命线，而具备这条高高原航线飞行资质的，就是东航西北分公司高效精飞的飞行员队伍。

  在玉树抗震救灾中，东航决策高效、行动迅速、组织得力、贡献突出，创造了“四个第一”：东航的飞机第一时间进入灾区，运送第一批消防救援队员，送进第一批医务人员，接出第一批伤员，率先打通空中救援生命线；实现“五个最多”：投入运力最多、航班量最多、专业人员最多、救灾项目最多、运送伤员最多。东航西北分公司共有1500余人次前往西宁、玉树执行任务，执行232架次抗震救灾人员和物资运输任务，并荣获中共中央、国务院、中央军委授予“抗震救灾英雄集体”光荣称号。

  2017年8月8日九寨沟7.0级地震发生后，又是这支高高原飞行的精英队伍，执飞着东航第一架航班，第一时间从九寨沟地震灾区接回滞留旅客。

  据悉，“十二五规划”到“十三五规划”期间，东航西北分公司积极落实东航“西进北上、两原（高原、草原）突进”“向西飞、向高飞、向远飞”的发展战略，“一路向西”开拓西部航线，开通了西安至西宁、玉树、格尔木、花土沟、德令哈、祁连山等高高原航线以及喀什、阿里、丽江、西双版纳等高原机场航班，带动区域经济的长足发展，也是履行央企沉甸甸的社会责任。

  精兵强匠才能打硬仗，开通高高原航班需要具备一支经得起考验的机队和飞行员队伍。飞行员执飞海拔1500米以上的高原和2438米以上的高高原机场航班，不仅要有高超的飞行技术，克服高高原机场气象复杂多变、运行难度大等困难，还需要面对高高原反应和气候干燥等引起的身体不适。从开通雪域高原航线的那一刻起，东航西北分公司的蓝天使者们就做好了挑战生理极限、克服心理障碍、用激情和汗水成就飞天梦想的准备。在东航西北分公司的470名飞行员中，拥有高高原飞行资质机长85人，副驾驶70人，已实现连续六年无事故症候。

  西北分公司有16架适用于高高原飞行的空客飞机，执飞的高高原机场的航班量已占飞行航班总量的20%左右，旺季高峰期达到近25%，东航西北分公司的机组同时还承担了东航兄弟公司高高原航班的帮飞和带飞任务。在运行保障方面，东航西北分公司除负责西北分公司59架飞机的放行、监控和应急处置等工作，同时承担东航四川分公司全部16架飞机的放行、监控和帮助飞行工作，具有丰富的高高原放行和执飞经验。