央视“3·15”晚会点名共享单车押金难退问题后，单车免押金骑行的呼声日益高涨，最近多家共享单车企业宣布了免押金计划，多数市民对此种做法叫好，但也有一些人认为，这是单车企业掀起的新一轮争抢用户战。

　　多个单车企业打出免押金服务牌

　　得知哈罗单车日前在北京召开的“全国免押战略”发布会上宣布，将开启全国范围的“信用免押金”的消息后，市民吴女士对此叫好，因为她之前吃过亏，手机上的酷骑单车APP还在，但是，押金退不了。“我去年下半年打了很多次电话，要求退押金，可直到现在，我和家人一共596元的押金仍旧没有着落，我觉得酷骑的这种做法就是诈骗，而免押金做法可以避免此问题的出现。”吴女士说，希望能有更多的单车企业推出免押金的措施。

　　昨日，ofo小黄车相关负责人在接受三秦都市报记者采访时表示，早在2017年3月，ofo与芝麻信用达成战略合作，开启信用免押金服务，目前已在广州、杭州等25座城市实施信用免押金，即以上25座城市的小黄车用户的芝麻信用分值达到650分及以上，均可享受信用授权免押金的骑行服务。一年以来，已累计免押近3000万人，为用户节省押金超过40亿元。下一步，ofo小黄车将会在更多城市大力推广免押金骑行活动，西安用户有望享受到免押金服务。

　　摩拜单车客服人员表示，新用户打开微信里的“钱包”，点击“摩拜单车”选项，在注册的时候，会收到免押金的提示，选择免押金即可享受试骑活动。不过，对方强调，免押金只针对新用户，如果是之前注册过的老用户，是不能享受此服务的。

　　多数被访者叫好也有人表示门槛高

　　据报道，中国互联网络信息中心近期发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年12月底，全国共享单车用户规模已达2.21亿。按主流单车企业押金在99元至299元之间估算，国内共享单车用户的押金存量规模为200亿元至600亿元。

　　记者昨日在调查中发现，多数市民对免押金的做法叫好。市民李先生的观点代表了很多人的看法，如果收取押金，万一像酷骑一样倒闭了，押金退不了，受损失的是用户。此外，专款是否放在专用账户上？如果单车企业把押金挪作它用，谁来监管？免押金的做法就避免了这两大问题，在一定程度上促进企业练好“内功”。

　　不过，也有人表示，目前一些单车企业所谓的免押金，其实门槛比较高，大多需要跟用户信用分挂钩，或者仅在局部地区实现免押金服务，多数用户是没办法享受此服务的。“我是大学生，芝麻信用分值达到650分以上，不容易。”小金说，希望能降低这样的信用分值。摩拜单车的老用户赵先生表示，这项免押金活动只针对新用户，对老用户不公平。其真正的原因是为了吸引更多的新用户资源，抢到更多市场份额！（记者 姬娜 实习生 高乐）