国际在线陕西报道（段晓蕊）：10月14日，西北工业大学翼身融合布局民机核心设计技术取得重大原创性成果媒体记者见面会在西安举行。

  据了解，机翼、机身融合的飞机，在航空领域被称为翼身融合布局(简称BWB)。翼身融合布局的机身和机翼融为一体，极具流线感的外形设计，让该型飞机在空气中具有传统飞机所不能企及的飞行性能，其气动效率高、结构重量轻、装载空间大，不但节能环保，还能有效降低噪音和发动机有害气体排放。因此，翼身融合布局民机的设计技术，多年来也成为国际航空界争相研究的领域。

  经过十余年的潜心研究，西北工业大学牵头的国内“翼身融合民机技术研究团队”在民机相关项目的支持下，在翼身融合布局民机总体综合设计技术方面取得重大原创性研究成果，其部分核心技术指标达到国际领先水平。目前，翼身融合民机的一些主要关键技术已经系统开展了地面试验验证，并即将进入关键技术的集成验证和试飞验证阶段。

  NPU-300仿真模型图 供图 西北工业大学

  据悉，“翼身融合民机技术研究团队”所完成的NPU-300概念方案基本解决了应用可行性问题。经气动数值模拟和风洞试验、应急疏散仿真、飞行模拟仿真等验证表明，该方案不仅具有优异的高速巡航性能，起降性能显著提高；机身两侧均匀布置了8个舱门，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求；客舱更少的每排座位设计使之具有良好的乘坐舒适性。NPU-300整体性能达到了国际先进水平，部分指标处于领先地位。

  NPU-300仿真模型，从侧面看去，这架飞机的“背部”平整光滑，机翼与机身融为一体，“腹部”微微向下鼓起——这便是它的机舱。正因为这种独特的设计，NPU-300还具有强大的装载能力，设计载客300名或载重40吨、航程13000公里。

  从翼身融合布局民机概念的提出，到核心技术的攻关，再到关键技术突破，以西北工业大学为核心的研究团队，十几年来坚持自主创新的发展理念，脚踏实地、严谨务实、追求卓越。

  接下来，翼身融合布局民机关键设计技术的集成与飞行验证工作将进一步展开，研究团队将结合西工大在无人机研究领域的技术优势，加速开展NPU-300缩比无人机飞行验证。