西安北客站枢纽工程(一期)项目正式竣工通车
来源:中央广电总台国际在线  |  2021-06-29 16:39:34

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活动现场 摄影  史皓月

  国际在线陕西消息:6月29日,在十四运会即将开幕之际,由中建八局承建的西安北客站枢纽工程(一期)项目正式竣工通车。

  作为十四运会的保障性工程,西安北客站枢纽工程(一期)项目二标段涵盖6.5千米城市高架桥梁工程、2千米市政道路工程以及管网工程、绿化工程等。十四运会期间,来自全国各地参加全运会的运动员、观众搭乘进出站车辆可通过高架路联通元朔路立交与西铜立交,高效便捷前往全运场馆,有效提高了北客站、机场、绕城高速之间的互联互通,形成功能更加完善、更加强大的快速进出站交通枢纽系统。

  面对时间紧迫、结构复杂、工程量大的压力,项目团队科学组织、倒排工期、昼夜施工,压缩工期一年以上。项目累计投入龙门吊、吊车、挖掘机、装载机、曲臂车等主要施工机械30余种,累计使用台班4400次,施工人员累计2400人,建成桥梁桩基共计521根,桥墩柱145座,高架桥主梁131跨;完成土方开挖清运约13万方,混凝土浇筑8.23万方,钢筋制作安装9834吨,钢箱梁制作安装2.1万吨。

  开工以来,施工一线始终灯火通明,没有一天停工,哪怕是施工期跨越的2021年春节,建设者们也依然加班加点坚守岗位,全力以赴推进工程建设。

  在建设过程中,省市各级领导对项目给予了大力支持,多次现场调研指导,协助解决各类实际问题,保证了工程建设顺利推进。

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通车现场  摄影  史皓月

  与日常所见的普通城市高架路墩柱棱角平直不同,北客站枢纽工程高架桥下的墩柱带有明显的曲线弧度,而且墩柱中心有一道明显的凹槽,号称“花瓶墩”。根据方案设计,凹槽中将安装特制灯光,映照墩柱曲线造型,呈现独特美感。此外,每一联桥梁的防撞护栏外还将吊挂花箱,将配置月季花“迎宾花带”,并配备全智能、精准水肥一体化灌溉系统,夜晚红花灯光相映成趣,堪称“最美高架”。

  “最美高架”的背后凝结着中建八局建设者的智慧与汗水。为了实现高架桥的曲线美观效果,项目建设者先按照施工图对墩柱钢筋造型进行精准放样,施工作业人员加工钢筋后,比照放样进行修正精调,确定造型准确无误之后再进行定位绑扎。

  针对混凝土现浇梁的翼缘曲线弧面,现场采用了可弯曲造型的桥梁专用模板作为混凝土模板,并创新采用了定型加工背楞骨架片,配合使用盘扣式高架支模体系,既保证了模板的安全可靠,又实现了翼缘弧面造型。 

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西安北客站枢纽工程(一期)项目   摄影  史皓月

  与混凝土现浇梁不同,项目在匝道跨路与弯道处采用了钢箱梁,在加工厂精确加工焊接好后在现场吊装。其中,有一联总长度143.5米,最大跨径63米,重达400吨的“巨无霸”钢箱梁,位于北客站东侧横跨建元路处。

  该钢箱梁共分为5个吊装节段,15个吊装单元,每一个单元构件都至关重要,整体对安装精度要求极高,板面高低差要控制在2毫米以内,其跨中节段设计图纸中要求设置125毫米预拱度。

  为了保证线形圆顺优美,项目部组建精测团队,分成三组进行测量,架设前复测,架设后复测,全程使用电子水准仪进行标高测量,使得每个钢箱梁构件精准定位;最终,一块块“钢铁乐高”在260吨汽车吊的牵引下完美组装。

  由于横跨建元路主干道,且线路北侧为客运繁忙的铁路干线,在每个单元吊装过程中,项目部均组建交通疏导小组、专职安全员进行全程旁站监督,交通协管员进行交通疏导,现场管理人员进行施工全过程检查,有效确保了钢箱梁的吊装质量和吊装安全。

  自正式入场以来,中建八局“铁军们”攻克一个个难关,越过一次次险阻,统筹跨越施工时间紧、施工标准高、拆迁难度大、资金压力重“四大难关”,确保了工程高质量建设完成,真正打下了高标准建设、高效率施工、高质量完成、高服务引领“四大名片”。(文  李楠)

编辑:王菲
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