国际在线陕西消息：6月29日，西安市政府新闻办召开迎十四运重点项目建设情况新闻发布会，介绍幸福林带、兴庆宫公园、火车站北广场、地铁十四号线、西安北客站枢纽等建设情况。

　　据西安市政府副秘书长、十四运西安市执委会城建组副组长王学超介绍，2021年以来，西安市迎十四运城市规划建设管理各项工作突飞猛进，城市面貌日新月异，受到广大市民和广大游客的赞誉和肯定。截至目前，西安市214个迎十四运重点建设项目，已完工191个，占比89%。其进一步改善了城市交通出行环境，提升了全体市民幸福指数。

　　西安市迎十四运重点项目建设情况新闻发布会现场  摄影  屈红伟

　　幸福林带部分景观7月1日对外开放

　　幸福路地区是国家“一五”期间“156工程”的重要承载地，早在1953年，幸福林带就被纳入西安第一轮城市总体规划，此后4次西安城市总体规划修编均对林带予以保留，2003年，西安市提出“还林于民”，谋划重启幸福林带建设。2012年12月，西安市政府通过了《幸福路区域总体规划》，次年11月启动项目用地征收。

　　2017年6月林带正式启动主体建设，目前幸福林带建设五大工程已全部完工，地上景观绿化和地下商业首开段（位于横二路到长乐路段）将于7月1日对外开放。幸福林带内，西安地铁8号线贯穿而过，与西安地铁1号线、6号线、7号线无缝换乘，4条地铁线在幸福林带共布局5个地铁站点，南北大跨度的辐射区域将深度激发城东区域交通活力。首开段负一层商业运营和公共服务配套部分将于7月1日全部对市民开放，257个潮牌店开业运营；地下冰球、羽毛球、篮球、游泳等体育场馆，新城区图书馆、文化馆等也将陆续投入使用，届时将满足广大市民群众购物、体育和文化多重需求。另外，为方便群众游览，首批2940个地下车位将全面开放。

　　6月30日零时北客站枢纽工程（一期）正式通车

　　西安北站是亚洲规模最大的高铁站，共设18个站台、34站台面，年客流量达6200万人次。随着西安追赶超越步伐和全运盛会紧张筹备，西安北站存在着与高速公路“近而不进、不连不通”，落客平台逆时针通行、左侧进站“交通不畅”，右侧落客“安保隐患”等问题日益突显。为了补齐短板、系统升级，市委、市政府统筹谋划、加快推进北客站枢纽工程建设。

　　西安北站枢纽工程（一期）共建成高架桥梁16.13公里、地面道路13.25公里，停车楼面积13万平方米，可提供车位2200多个，构建起“东西双环高架+地面调节通道”系统，实现北站与高速、快速路网的互联互通，消除左侧落客、绕行进站的安全隐患；通过建设南北广场综合枢纽，打造智慧交通，实现了车辆通行的大循环。

　　目前，枢纽工程（二期）已提前完成绕城高速148根桩基、57座桥梁墩柱、28跨主梁的施工。2022年底建成后，将形成高铁新城区域进出绕城高速的便捷通道，彻底优化东西双环功能。

　　兴庆宫公园明日正式免费开放

　　2020年12月底，为迎接“十四运”，进一步提升公园管理水平，活化历史文化遗址，弘扬优秀传统文化，加强公共文化产品和服务供给，曲江新区全面启动实施兴庆宫公园提升改造项目。　

　　作为一座承载着西安人民城市记忆的公园，此次改造提升工作备受市民群众关注。经过6个月的改造，兴庆宫公园将于7月1日起正式免费开放。兴庆宫公园提升改造项目总占地面积约738亩，规划布局为“一湖、一环、六区”。一湖：就是原来的兴庆湖；一环：就是2600米长的绿色健康步道环；六区：分别是遗址保护展示区、休闲娱乐体验区、康体运动游憩区、沉香主题文化区、旅游服务配套区、宫苑风貌观赏区。

　　曲江新区党工委书记王小育介绍，围绕唐兴庆宫文化展示、水生态治理和城市公园提升3个方面，曲江新区重点实施了四大系统工程，对兴庆湖的水生态环境进行了彻底治理，形成了150亩景观水域，蓄水量达到20万立方米，库容量达到27万立方米，水质整体跃升为准三类。

　　地铁14号线机场西至贺韶站全程票价9元

　　6月29日上午11时，第十四届全运会重要交通配套工程——西安地铁14号线正式开通初期运营，投入载客服务。西安市轨道集团副总经理王超介绍，14号线机场西（T1、T2、T3）至贺韶站全程票价为9元，机场西（T1、T2、T3）至奥体中心站票价为8元，机场西（T1、T2、T3）至北客站（北广场）站票价由原来16元调整为7元，全线均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。机场西（T1、T2、T3）站首末班车发车时间分别为6:00和22:20，北客站（北广场）站首班车发车时间为6:00，贺韶站首末班车发车时间分别为6:00和22:30，全天运营服务时间为17小时23分。

　　西安至榆林等6个方向复兴号动车组先后开行

　　西安站改扩建工程是国铁集团和陕西省的重点项目，也是陕西人民期盼已久的民生工程。它的建成投用对于助力十四运盛会，提升西安市城市形象，服务人民群众出行需求具有重要意义。

　　改扩建后的西安火车站，将由6台9线扩增至9台18线，站房面积由2.3万平方米增至11.2万平方米，年发送能力由2000万人次提升至4800万人次，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳、多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽。西安局集团公司在陕西全省打造市际快线产品，先后开行西安至榆林、韩城、安康、旬阳、神木、渭南等6个方向时速160公里复兴号动车组。（文 潘睿）