国际在线陕西消息：“目前全线的库存已经很高了，必须想办法降库。”“洛阳炼油厂急需原油，火车装油必须得跟上。我们也知道疫情期间很困难，但是外销不能停啊！”近日，长庆油田输油一处杨山集输作业区（以下简称“杨山集输作业区”）接连接到输油一处生产运行部门、下游用户的电话。

　　新一轮新冠肺炎疫情给原油的生产带来了前所未有的困难与挑战。杨山集输作业区是贯穿靖咸管道南北的咽喉站，受所在地区疫情影响，近期原油外销基本处于停滞状态，导致杨山油库库存居高不下，运行风险大。由于作业区所在地区实施封村管理，第三方装油工无法及时到岗，给原油外销带来了困难。

输油一处杨山集输作业区正在进行槽车装车前的安全交底、风险提示

输油一处杨山集输作业区正在进行槽车装车前安全检查

　　面对无法装油作业的现实，恢复火车装车外销、保障输油安全成为了作业区的头等大事。关键时刻，杨山集输作业区紧急召开支委会，讨论如何在缺人、少人装车作业的情况下，保证输油生产及库区安全。经过紧张讨论后，在场党员干部迅速达成一致，开始分工协作、分头准备。

输油一处杨山集输作业区正在进行槽车装车

　　杨山集输作业区充分调动4名在岗装油工的积极性，5名党员干部与4名装油工共同进行装车作业。为了保障装车安全，作业区采取“2+7”模式，即“一个安全员、一个装车监督加七名装油人员”的运行模式。

　　在该模式下，两名装油人员负责一个槽车，缓开缓关确保原油流速。安全员负责槽车罐口和排空口可燃气体浓度检测，确保油气浓度在可控范围之内。4名干部与装油工实行“双线”作战，一面维护站内输油泵等设备设施，一面检查装车栈桥各项安全设施……时间一分一秒的过去，4个小时后，42节火车装车作业顺利完成，此刻，工作人员都已汗流浃背。

　　一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。连日来，杨山集输作业区的党员干部们主动担当作为，作业区经理和书记分别带着两队人员驻守杨山油库和杨山老站，全力保生产。封闭管理期间，作业区领导事无巨细地安排员工生活、防疫慰问、元旦联欢、员工心理关爱等事项，让员工感受到家的温暖。作业区副经理马文博主动为其他干部分担压力，24小时住在站上，全天候操心生产运行。

　　如今，许许多多党员干部守土有责、守土担责、守土尽责，同在岗员工一起全力抗击疫情、保障生产，为作业区编织了一道坚不可摧的“安全网”。（文/图 邹航）