国际在线陕西消息（记者 柳洪华）：党的二十大报告指出，“推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，加快建设贸易强国，推动共建‘一带一路’高质量发展，维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系”。

　　自古丝绸之路凿空西域，两千多年前的西安以长安之名，与世界往来交通，开放之门从此再未关闭。2013年“一带一路”倡议提出，西安作为重要节点城市，迎来向西开放的历史新机，

　　西安海关公布数据，2022年前三季度，西安市外贸出口保持增长态势，同比增长20.6%，全市进出口贸易总值3305.9亿元，同比增长1.9%。

　　西安的开放，与生俱来，与时俱进。

中欧班列境内外全程时刻表班列全国首发

　　陕西省制定“十四五”深度融入共建“一带一路”大格局、建设内陆开放高地规划，将西安打造成为国际性商贸物流枢纽和国际陆海贸易大通道的运营组织中心。

　　2013年11月28日，中欧班列长安号开通，开启了西安联通欧亚大陆的新阶段。这也是西安高水平向西开放“开枝散叶”的开始。

　　以构建内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道为目标，经过多年的发展，中欧班列长安号年开行量从运行之初不足百列增加至2021年的3841列，运送的货品种类从最初的果汁、大型机械设备等，逐步扩展到服装、红酒、母婴、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类。

　　在开放中，西安面向“一带一路”沿线国家的串点成线、织线成网，陆港贸易格局逐步成型。据了解，截至2022年10月24日，今年中欧班列长安号已开行3502列。

　　未来，西安将深化与班列沿线国家在贸易、产业、友城等方面合作，探索开行“人文班列”“旅游班列”。到2025年，中欧班列长安号实现集装箱吞吐量达到50万标箱左右，货运量达到400万吨左右，建成投用10个海外仓。

西安港 摄影 马琪

　　在西安加快打造联通欧亚、面向东亚南亚西亚的亚欧陆海贸易大通道的进程中，高标准建设中欧班列（西安）集结中心是关键一招。

　　近年来，西安以“建设世界一流内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，发挥西安国际港站的战略通道作用，17条常态化运行的国际干线直通国际贸易热点地区，17条省内外集结班列线路辐射长三角、珠三角、京津冀等地，中欧班列（西安）集结中心的货物虹吸、枢纽联通作用已经显现。

　　今年5月27日，《中欧班列西安集结中心建设方案》印发，为中欧班列（西安）集结中心建设增添新动力。

　　如今的西安国际港务区，集集装箱运输、冷链物流、期货交割、大宗商品、整车运输等功能于一体的中欧班列西安集结中心港口功能区加速建设，中远海、五矿、中林、山东港口集团等支撑项目稳步推进……全面接入全球港航体系，开放的西安“入场”。

西北货航国际航线启动运行 供图 西咸新区空港新城

　　在西安构筑的全方位立体化开放大通道中，“空中走廊”必不可少。坐拥我国前十大机场之一的西安咸阳国际机场，西安畅通空中国际贸易通路优势明显、顺理成章。

　　依托并发挥空中优势，西安不断圈层式拓展临空经济示范区范围，加快构建现代化大型航空枢纽综合“集疏运”体系，网络辐射能力、空地联运能力、客货集散能力持续提升。

　　据了解，目前西安咸阳国际机场累计开通全货运航线42条，覆盖14个国家和21个城市，其中3条为第五航权货运航线，货邮吞吐量连续跨越至近40万吨。

　　获批第五航权，国家级临空经济示范区，建设机场三期扩建工程……随着政策红利的叠加和基础设施的扩能，以航空枢纽保障业、临空先进制造业、临空高端服务业为主导的临空产业不断在西安集聚。

　　高水平“走出去”，高质量“引进来”。如今，在西安国际港务区，康佳、中国林业集团、中国五矿集团等企业相继落户；在西咸新区空港新城，聚集了东航、深航、川航等航空公司区域总部和普洛斯、日立等物流企业；在西安经开区，博世力士乐、达能等世界500强企业项目深耕不辍……越来越多的国际产能合作在西安“一拍即合”。