海航现代物流

　　

　　海航现代物流旗下的扬子江航空货运

　　闻名遐迩的美国孟菲斯之所以能够成为雄冠全球的航空货运中心，离不开具有“一体化承运人”实力的“联邦快递”进驻。而对于西安西咸新区空港新城来说，海航现代物流集团有限公司的落户就是打造“中国孟菲斯”的有力保障。

　　今年5月18日，总资产超过1800亿元的海航集团第五大业务板块——海航现代物流集团将“家”安在了西安，立足陕西，打造面向全球、贯穿物流全程的数字物流生态体系，提供全方位、一体化的物流管理和服务。

　　作为海航除海口之外的第二块“宝地”，海航对于在西安的发展有着怎样的规划？“物流4.0”模式又将如何助力西安打造“中国孟菲斯”？海航现代物流集团有限公司董事长兼首席执行官张伟亮一一给出了答案。

　　新西商引领发展 物流迎来西安时代

　　对于西安和物流产业来说，2017年都是注定不平凡的一年，海航现代物流的安营扎寨不但标志着构筑全球物流生态体系的洗牌，更为西商注入了新血液。

　　孟菲斯的成功有赖于物流龙头的强力拉动，而海航正在为成为西安的“联邦快递”而努力。

　　“在我眼里，西商的特点就是脚踏实地，作为物流产业的代表，我们也将发挥这种精神。”张伟亮说，海航物流首先将立足本领域，扎实搭建业务平台，对内加快人员引进和业务整合进度，根据发展战略完成运营、投资、创新等平台建设；对外推动合作平台建设，做实合资公司，寻求物流相关产业大型合作伙伴，搭建物流产业基金服务平台。

　　为做好西安物流产业“排头兵”，张伟亮表示海航将在多个领域进一步拓展业务。航空货运业务方面，海航计划今年年内新增飞机数量不低于10架，年新增国内外航线不少于20条，新增货站不少于10个；机场管理方面，计划年内管理输出或投资控股的机场数目不低于10个；仓储投资方面，开发建设临空产业园区、建设地面仓储网络节点，同时以冷链物流为抓手整合并做大特色物流业务，目标为年内进入国内前三；加快现有供应链金融和不动产租赁业务的开展，通过上市等手段打通资本市场，获取稳定收入来源；加快物流银行、物流保险、担保、保理等牌照的申请和业务开展，做好物流金融业务；最后为提升服务质量，大力发展智慧物流业务，海航现代物流将以现有业务体系中的第三方支付、物流信息和智慧通关等业务为基础，完成智慧物流运营平台，及线上服务平台1.0版本建设。

　　发展航空物流，离不开技术支持，张伟亮说，海航目前正在抢占技术高点。与IBM、亚马逊、Google等科技巨头深入沟通全面对接，洽谈人工智能、量子计算、区块链等尖端技术在物流领域的应用，海航将在年内实现供应链控制塔的上线，并完成智能机场、智能仓储、智能货站样板的落地。

　　此外，张伟亮还告诉记者，海航现代物流将进入北美、欧洲、澳洲市场，收购整合国际优秀的货运航空公司、航空货运代理公司、地面仓储物流企业，构建西安物流中心的外部支持网络。目前海航现代物流正在按此思路与国际国内收购标的进行对接洽谈，加快合作落地。

　　建设中国孟菲斯 政企携手发挥西安优势

　　在张伟亮眼中，拥有全国八大机场之一——西安咸阳国际机场的空港新城，已经具备了打造“中国孟菲斯”的优势。

　　西安咸阳国际机场2016年旅客吞吐量已达3699万人次，增速位居八大机场首位。根据“十三五”规划，陕西将围绕西安咸阳国际机场打造空、铁、公、轨无缝连接的关中城市群综合立体交通枢纽。西部机场集团是全国第二大机场集团，负责西北地区3个干线机场和16个支线机场的建设、运营和管理，张伟亮表示，通过与空港新城、西部机场集团的深度合作，利用机场集团强大的运营能力、广泛的航站布局，可提供通达省内、辐射西部的航运能力，为打造“中国孟菲斯”奠定良好基础。

　　说到西安的“三个革命”，张伟亮连称成果有目共睹，西安的“三个环境”已经有了明显提升。海航注册期间就享受到了“一企一策”“最多跑一次”服务，限时办结、企业回访等制度则提升了企业的满意度。而在“四治一增”工作的开展中，张伟亮也目睹着绿意越来越葱郁，给了企业可持续发展的信心。

　　“未来的西安可以参考美国孟菲斯的模式进行布局。”张伟亮说道，要做到这点，离不开政府的支持。他建议政府选择并协调具有一定规模的主板上市公司，将其注入陕西长安现代物流集团，作为打造“中国孟菲斯”的后续资本运作平台和抓手。以投资为手段，对内整合零散传统的产业资源，对外弥补“中国孟菲斯”产业链上的薄弱环节和全球市场布局缺失。

　　此外，张伟亮还提到，孟菲斯市政府在与联邦快递合作之初，就制定了面向未来40年的发展规划，对于空域、机场、配套土地进行了预留和控制，所以孟菲斯至今仍然是全球仓储成本最低、效率最高的城市，资源统筹的优势更成为了孟菲斯竞争力经久不衰的保障。而西安也可以参考这种模式，从总体发展战略出发部署资源，统筹西安陆港、空港和周边城区交通发展规划，以“建设丝绸之路经济带上最大的国际中转枢纽港和商贸物流集散地，打造现代生产性服务业新城”为目标，全面优化调整土地规划和交通规划，为建设“中国孟菲斯”提供充足的发展空间。

　　形成共识专业敬业 落地见证西安速度

　　“说西安是海航的‘宝地’并不为过。”张伟亮笑着说，西安之于海航集团有着特殊的意义。17年前，海航意识到地域发展航空业制约因素较多，首次走出海口时，便将目光投向了西安。多年来企业的稳扎稳打、政府的扶持帮助，让海航在航空、商业等方面都打下了扎实的基础。

　　去年5月，在航空业快速发展的背景下，海航与空港新城迅速达成了打造“中国孟菲斯”，发展现代物流的共识，而出乎张伟亮意料的是，短短一年时间，当初的构想就已踏踏实实落了地。

　　打动海航的，首先是西安“打铁”自身硬的条件。张伟亮说，自贸区的建立为“一带一路”倡议实施带来了新的机遇，更为下一步国际物流贸易在西安的集聚和扩散奠定了坚实基础。同时，陕西高价值产业基础好、数字技术强、人才储备丰富，具有打造新一代数字化供应链枢纽的差异化优势，“西安咸阳国际机场是全国八大机场之一，从西安起飞，2小时内可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源，地理优势也很突出。”

　　不仅“硬件”达标，在注册期间，西安政府的高效服务也让张伟亮记忆犹新。他回忆道，仅2016年5月到9月，空港新城主动前来海航总部对接就不下10次，其间还迅速成立了物流、旅业工作小组，先后与海航总部及物流、维修、飞行培训等板块的负责人进行了20多次往来沟通。注册期间，工商部门在核名、注册等方面也给予了很大的帮助，尽管离成功注册已经过去了几个月，但说起这些，张伟亮依然赞叹不已，“这种高效和敬业让我们看到了西安发展物流的决心和落户后的良好前景。”

　　今年1月，海航现代物流在空港新城注册完成，有了“身份”后，拧成一股绳的空港新城和海航趁热打铁，于4月13日、15日开通了至阿姆斯特丹和芝加哥的两条洲际全货运航线，对于西安来说，这是前所未有的挑战。两条货运航线使用的货机都为747宽体货机，一架相当于6架737的装载量，是陕西最大的宽体货机。

　　目前两条航线均有序运营，张伟亮透露，下一步还将继续加密国际、国内货运航线航班，力争全年开辟全货运航线10条以上，为西安咸阳国际机场新增5万吨—10万吨航空货运量。

　　打造物流4.0计划 全球布局西安立足

　　早在海航现代物流集团还处于萌芽阶段时，2016年10月26日，注册资本50亿元的长安货运航空公司就已经在西咸新区空港新城注册完成，作为货运基地航空公司，将在3年内实现150架运力规模。而这也正是海航物流在西安下的第一步棋。

　　张伟亮透露道，与此同时，海航现代物流眼下正增加国际国内货运航线航班，预计到2018年开辟30条以上的货运航线，新增30万吨货运量，助力西安进入50万吨级航空货运枢纽行列。发展成以西安为全球航空货运中心，覆盖欧洲、北美、澳洲、东南亚，形成干支结合、通达全球的航线网络。

　　作为配套服务，海航近期还联合商业银行开展了物流特色业务，同步申请物流金融资质牌照，为物流企业提供供应链金融服务，提升物流产业聚集能力。

　　“落户西安我们感受到的是‘效率’二字，所以在发展中，我们自身的效率也需要提高。”张伟亮介绍道，为提升口岸效率，海航在陕率先对接国家报关、检疫检验、退税、结汇等系统，助力打造“通关一体化”信息平台。

　　而下一步，海航则着力改变航空货运网络，在机场、仓储和地面物流、物流金融等方面完善物流产业服务体系，打造智慧物流线上服务平台。

　　目前西安的空中物流网络规模已经初现，张伟亮说，下一步海航将着手打造与空中航线网络匹配的地面物流网络，形成以机场为核心的普货、快递、冷链、仓储、多式联运等多功能物流中心。同时通过发挥全牌照金融服务和管理优势，在陕开展供应链金融、物流银行、物流保险、金融租赁、资产交易、保理服务等全方位金融增值服务，支持中小物流企业发展，助推航空物流生态培育和高端产业集群打造，建立数字化服务平台。

　　谈到未来，张伟亮说海航物流的目标就是“星辰大海”，通过前期的布局和积累，最终在西安完成全球航空货运布局，建成“中国孟菲斯”机场，完善金融牌照，提供一体化供应链综合解决方案，成为全球4.0物流服务商。

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　　海航现代物流项目介绍

　　2017年2月9日，海航现代物流在空港新城完成注册，注册资金100亿元，为建设“中国孟菲斯”提供了有力支撑，海航现代物流将着力打造物流、供应链、金融、数据为一体的“物流4.0”版本，为客户提供更为精准、效率更高的物流管理及服务。

　　实体物流方面，海航首先整合优势资源，构建了专业高效的实体物流网络。凭借运输资源优势，海航主要发展以航空货运、物流仓储、冷链物流为基础的实体物流运营平台，为客户提供海陆空多式联运、仓运配、信息一体化解决方案，构建高效物流运输网络，打造专业第三方物流服务商。2017年4月13日、15日，海航现代物流开通上海浦东—西安—阿姆斯特丹—西安，西安—上海浦东—安克雷奇—芝加哥2条洲际全货运航线，迈出了架构世界性航空服务网络的第一步。近期，海航还计划开通墨尔本、加拿大、哥本哈根等货运洲际航线。在运力采购方面，将引进747-8全货机、737-800客改货飞机、767-300飞机、777全货机。

　　同时，海航现代物流推动行业转型升级，着力开拓供应链管理。依托国际先进的供应链管理技术和服务方案，打造“平台+运力+仓储”的供应链服务生态体系。

　　针对物流领域多样化的金融需求，海航现代物流还将提供物流金融服务解决方案。目前海航已选择西安拥有一定规模的商业银行进行物流特色业务接洽，运用物流银行、物流支付、供应链金融等金融工具，为市场提供高效率、全方位、定制化的金融服务解决方案，构建我市物流全产业链金融服务生态体系。

　　在创新驱动，智慧物流的发展上，海航将借助西安科技实力雄厚，电子、数字类科研院校及人才储备较丰富的优势，通过云计算、大数据及区块链技术打造开放共享平台，实现资金流、数据流、信息流三流合一，成为进出口供应链解决方案提供商及物流金融基础设施建设者。今后也将在西安进行无车承运平台、智慧供应链、移动仓储及新能源智能物流车等各个领域的创新实践，缔造超级网格化的大型物流投资商。