由中国机械工业联合会组织的“抛谱（PMOP）在用柴油车排气烟度治理技术”科技成果鉴定会11日在西安召开。来自中科院、中国环境科学研究院、中国内燃机工业协会、北京大学等13家科研机构的专家与会。

　　鉴定委员会审查了有关技术资料，考察了抛谱技术柴油车治理现场。经质询和讨论，专家组认为：抛谱技术是治理在用柴油车排气烟度的有效新方法，在国内外具有原创性，处于国际先进水平。

　　柴油车排气污染物，是大气雾霾的主要贡献者。数据显示，2017年，中国柴油车保有量约为1956.7万辆，占汽车保有量的9.4%；排放的颗粒物和NOx分别达到48.8万吨和363. 9万吨，占汽车排放总量的99%和68.3%。降低柴油发动机货车、柴油机工程机械、农业柴油动力机械的颗粒物、NOx排放，能够有效降低颗粒物和NOx的排放总量，有效缓解大气污染，是实现科学治霾、精准治霾的重要举措之一。

　　据介绍，“抛谱在用柴油车排气烟度治理技术”是中科院部署重大项目群子课题、国内外原创的柴油车排气烟度前端治理技术。由西安天厚公司研发的该技术系统，采用“主动维护、深度过滤、体外净化”等上百项专利技术，通过优化、调整偶合因子和有效削减柴油中的杂质、水分、胶黏质、沥青质及硫化物，从根本上改善供油系统偶件的润滑状态；通过纳米技术、高分子材料、流程再造及多级一体结构创新，解决油品净化过程中长期困扰的“纳污能力、过滤精度、流通阻力”之间的矛盾，抑制造成柴油车排气污染物超标的根源性因素，使柴油车排气烟度值大幅降低。

　　自2017年10月起，西安已采用抛谱技术完成了逾2000辆在用柴油车的排气烟度治理示范。据当地环保部门委托的第三方检测结果，经抛谱技术治理后的国III～国V阶段各类型柴油车，烟度值平均下降80%以上，治理后国III车烟度低于0.8m-1、国IV和国V车低于0.5m-1的国家新车排放限值；在怠速工况下颗粒物黑碳组分、NOx 和VOCs削减率分别为60～89%、37～81%和22～75%；同时，通过抛谱技术治理，还能使柴油车油耗下降5%以上，动力增强，故障减少，维修费用降低。（当地供稿 林晓陌）