5月10日，西安市举行“奋进新征程 谱写新篇章”系列新闻发布会（第二场），西安市交通局副局长李斌科表示，未来，西安市将从六个方面推进西安交通路网建设。

西安市交通局副局长李斌科介绍相关工作情况 摄影 杨军

　　构建对外综合运输“大通道”。紧扣加快构建“丝路贯通、五洲相连”国际航空枢纽目标，西安市已开工建设机场三期等项目，计划“十四五”期间建成投运，加快建成以机场为中心的中转功能和服务效率国内领先立体综合交通枢纽。同时，西安将加快推进西安至十堰、西安至安康高铁项目建设，2022年开工建设西安至延安高铁项目，建设西安东站客运枢纽，计划“十四五”末建成投运，形成以西安站、西安北站、西安东站为主要客站和以阿房宫为辅助的客运枢纽布局。

　　建设城市群高效“交通网”。西安将强化关中平原城市群高效交通运输网络建设，完善加快构建覆盖全域、辐射全国的高速公路网络，目前已开工建设西安外环高速公路南段、京昆高速蒲城至涝峪段改扩建、鄠邑经周至至眉县高速3个项目；还将开工建设马家堡至泾阳高速、兵马俑专用线、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建、西兴高速西安至兴平段改扩建、福银高速西安至永寿段改扩建5个项目；加快推进延安至西安高速（西安至铜川段）改扩建、西安外环高速（东段）、西安大环线乾县至周至高速（西安段）3个项目。

　　打造都市圈“快速通勤网”。围绕构建“布局合理、功能完善”干线公路网，西安将加快实施平原区国道城市过境一级化建设，建立高效城区对外交通骨架，提高交通转换效率。

　　高标准建设“四好农村路”。西安将发挥市级统筹作用，推进周至县和灞桥区分别创建“四好农村路”国家和省级示范县，实现西安“四好农村路”省级示范县全覆盖，推进“省字号”向“国字号”迈进；打造一批美丽农村路，串联特色小镇和产业园区，推动公路与现代农业、产业布局、乡村旅游深度融合发展，打牢乡村振兴交通基础。

　　衔接地铁科学优化“公交网”。按照“鱼骨”式公共交通发展思路，西安将推进地铁、公交协同衔接，通过深入分析公交客流数据，适度降低与地铁重复线路，全面提升公共交通运行效率；通过公交与轨道交通协调互补发展，西安将加强与地铁横向接驳，2022年将调整优化公交线路60条，开通便民“社区巴士”10条，全面提升城市公共交通服务能力。

　　推进行业综合治理“信息化”。西安将统筹各方资源，建设交通运输应急保障与协同调度平台，提升紧急情况下交通应急保障能力；聚焦行业监管难点，建设交通运输综合执法平台和安全风险监控平台，切实提升行业管理和服务水平；加快创新成果推广应用，打造国道210山区段“智慧公路”试点，深化综合交通信息服务平台应用，充分发挥交通大数据在城市交通运行监测、拥堵治理等方面重要作用。

　　李斌科表示，按照西安市交通发展规划，西安市将加快构建西安都市圈互联互通大通道，以推动西咸一体化、西渭融合、西安连接富阎板块路网建设为重点，拓展“十四五”规划项目，构建形成以高铁、高速网为核心，干线公路及城市快速路为补充，辐射全国重点城市的“米”字形综合交通运输大骨架，基本实现西安都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通出行圈；加强常规公交与地铁、公交枢纽间的接驳换乘，“轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充”的一体化公共交通体系基本形成。目前西安公交接驳地铁的线路达388条，占总线路的95%，有效缓解了城市主干道交通压力。

　　此外，西安将积极推进绿色交通和低碳交通发展，加快发展以公共自行车和共享单车为代表的慢行交通。2022年，西安市将推进共享单车向城市周边扩散，实现市民单车出行与地铁、公交有效接驳，让“最后一公里出行”更便捷。（文 马琪）