12月30日，随着西兴高速正式通车，西安至兴平的通行时间将进入“半小时生活圈”，为市民出行和区域发展注入新动能。

　　近年来，咸阳高新区立足西安—咸阳一体化“桥头堡”发展定位，将基础设施互联互通作为一体化的先行抓手，围绕推进“一河两岸”产业、科技、创新协同联动发展，按照“规划一体、功能耦合、步调联动”的总体思路，构建形成了“近期可实施、中期有储备、长期有谋划”的交通路网项目库，推动西安—咸阳一体化进程取得新成效。

　　西兴高速通车：双城通勤进入“半小时时代”

　　西兴高速改扩建项目全长约24公里，其中19公里位于咸阳市境内。项目移位新建了咸阳出入口、扩建咸阳西出入口，并新增咸阳高新出入口，全线双向八车道，实现西安至兴平行车时间压缩至30分钟以内。作为连接西安、咸阳主城区建成最早、流量最大、最为便捷的高速通道，西兴高速的贯通不仅缓解了交通压力，更促进了人流、物流、资金流的加速汇聚，为沿线高新产业园区、茂陵旅游景区等区域发展注入新动能。

　　西兴高速的通车，是交通一体化成果的直观体现。在此基础上，咸阳高新区正加快推进一批关键路网项目，持续增强区域联通能力。“目前，我们已经建成高新渭河大桥、星火大道等3个一体化路网项目，储备高科五路、汉武大道跨渭河大桥2个项目，明年将建设连霍高速阜寨互通式立交、高科五路、汉武大道3个项目。”12月29日，咸阳高新区管委会副主任陈新在西安—咸阳道路交通一体化重点项目新闻发布会上介绍道。

　　阜寨互通式立交：打造区域交通“智慧出入口”

　　总投资2.28亿元的连霍高速（G30）阜寨互通式立交项目，地处连霍大通道与西安外环高速共线段，采用单喇叭A形设计，设匝道收费站1处，收费站“4入5出” ，E匝道通过348米桥梁上跨连霍高速主线，出收费站后与拓宽后的河堤路无缝衔接。陈新介绍，项目将于12月30日正式开工，建设周期18个月，计划2027年6月投用。

　　作为连霍高速这条横贯中国东西的交通“大动脉”关键支点，该项目将直接服务咸阳主城区西部及兴平市区域，大幅提升“咸兴联结区”通行效率。“未来我们还将联动汉武大道跨渭河大桥、河堤路拓宽工程，实现‘主动脉’与‘毛细血管’高效联通。”陈新表示，阜寨互通立交的建设能为工业与物流企业提供便捷出入口，咸阳高新区至西安高新区预计可少绕行约9.3公里、节省通行时间20分钟，同时支撑咸阳博物院文旅片区发展，既强化咸阳主城区与兴平联结，拉近与西安都市圈时空距离，也让群众出行更省时省心。

　　咸兴大道提升改造：贯通“科创走廊”的门户通道

　　总投资约14.3亿元、全长14公里的咸兴大道提升改造工程，分12.1公里高新段与1.9公里兴平段，涵盖道路、缆线管廊、雨污水、照明、交通设施等多项工程建设。高新区段主车道为双向8车道，已于今年7月达到通车条件，目前绿化基本完成，红绿灯等附属设施即将投用，线缆落地工程正加紧推进。

　　“升级后的咸兴大道肩负多重使命。”陈新介绍，它既是展示咸阳形象的“门户大道”，东接主城区、西连兴平市，延至武功方向，强化高新区集聚辐射能力；也是“咸—兴—武”科创走廊“主轴动脉”，为人才、技术、资金流通提供支撑，未来将通过两侧城市更新形成“交通引流量、廊道聚资源、区域兴产业”的良性发展格局；此外，它更是惠及企业与市民的“民生通道”，将使兴平至咸阳市区的通行时间从50分钟缩至30分钟，缓解拥堵，为沿线盛翼机械、如意广电等企业及数万居民降低物流与通勤成本，加速“同城化”生活体验。

　　片区系统性规划：构建“秦汉文博”特色功能区

　　谈及阜寨互通立交项目与咸阳博物院新馆联动发展的规划，陈新表示，咸阳博物院文旅片区是高新区核心发展区域，将以“交通枢纽牵引、文化地标赋能、生态滨水塑魂”为核心理念推进建设。

　　“交通上，我们将以阜寨互通为枢纽，加快汉武大道、文景路、文博路等路网及河堤路拓宽工程，规划渭河滨水绿道与片区内部慢行系统，让游客实现‘下高速、进景区、到馆区’。”陈新介绍，文化层面将以博物院新馆为核心，布局文化广场、体验式商业，衔接4000余亩渭河湿地公园，通过汉武大道串联形成“一河一馆一陵”文化景观轴线；功能定位上，该片区为“秦汉文博”核特色文旅功能区，重点发展文旅及配套商业，目前正在推进土地整理与招商，将重点引进秦汉文化IP相关项目。

　　据悉，该片区将通过三到五年建设，成为西安—咸阳一体化中的文化新地标、旅游新热点。下一步，咸阳高新区将持续秉持“一体化”思维与“高质量”标准，推进创新协同、产业联动、生态共建与公共服务共享，推动更多跨区域项目落地，为西安—咸阳一体化发展贡献更多高新力量。（文 陈楠）