西安北至机场城际轨道工程架梁施工现场（8月1日摄）。8月1日，陕西境内首条城际铁路——西安北至机场城际轨道工程顺利架设首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段。西安北至机场城际轨道工程连接西安市陆空两大综合交通枢纽，起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场，全长29.31千米，共设车站10座，设计时速100公里/小时，建成后最大运能可达到每日30万人次。新华社记者 刘潇 摄

　　

　　8月1日拍摄的西安北至机场城际轨道工程架梁施工现场。 8月1日，陕西境内首条城际铁路——西安北至机场城际轨道工程顺利架设首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段。西安北至机场城际轨道工程连接西安市陆空两大综合交通枢纽，起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场，全长29.31千米，共设车站10座，设计时速100公里/小时，建成后最大运能可达到每日30万人次。新华社记者 刘潇 摄

　　

　　8月1日，西安北至机场城际轨道工程首孔箱梁架设成功。当日，陕西境内首条城际铁路——西安北至机场城际轨道工程顺利架设首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段。西安北至机场城际轨道工程连接西安市陆空两大综合交通枢纽，起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场，全长29.31千米，共设车站10座，设计时速100公里/小时，建成后最大运能可达到每日30万人次。新华社记者 刘潇 摄

　　

　　8月1日，西安北至机场城际轨道工程架梁施工现场，工作人员在进行架设前的检查。当日，陕西境内首条城际铁路——西安北至机场城际轨道工程顺利架设首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段。西安北至机场城际轨道工程连接西安市陆空两大综合交通枢纽，起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场，全长29.31千米，共设车站10座，设计时速100公里/小时，建成后最大运能可达到每日30万人次。新华社记者 刘潇 摄

　　

　　8月1日拍摄的西安北至机场城际轨道工程架梁施工现场。 8月1日，陕西境内首条城际铁路——西安北至机场城际轨道工程顺利架设首孔箱梁，标志着该工程正式进入架梁施工阶段。西安北至机场城际轨道工程连接西安市陆空两大综合交通枢纽，起自西安北站北广场，向北跨越渭河，经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场，全长29.31千米，共设车站10座，设计时速100公里/小时，建成后最大运能可达到每日30万人次。新华社发（吴怀球 摄）