我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段全线铺通

　　2月28日，施工人员在西成高铁宁强南站进行最后一段钢轨铺设作业。（唐振江 摄）

　　2月28日，施工人员在西成高铁宁强南站进行最后一段钢轨铺设作业。（唐振江 摄）

　　国际在线陕西频道：2月28日上午9时，随着西成高铁宁强南站站内最后一段钢轨铺设完毕，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段正线、站线轨道全线铺通，为西成高铁全线按期开通运营奠定了坚实基础。

　　西成高铁途经中国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。西成高铁陕西段共有687.93公里正线铺轨、30.25公里站线铺轨和10个车站174组道岔铺设等工程任务。其中陕西境内段的轨道铺设任务极其严峻，要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内20座隧道组成的134公里的秦岭隧道群，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素，其中长达45公里的25‰的长大坡道，直接落差1100米，为全国之最、世界罕见。西成客专陕西公司采用了国内先进的WZ500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式，保证动力的同时确保实现双层防溜保险。

　　西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都将形成3小时经济圈，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。(供稿 焦键 郭寅虎 编辑 王菲）