大开放成就大格局。

　　两千多年前，汉朝的张骞从古长安出发，开启了连接东西方的经济文化大通道。如今，在古丝路的起点，满载着“中国制造”的“长安号”国际货运班列，彻底破解了新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”的问题。进入2018年，“长安号”将开行1000列。

　　2017年以来，西安国际港务区通过发展枢纽经济、门户经济、流动经济的“三个经济”,立足于深度融入“一带一路”大格局，建设新平台、新港口、新通道，打造陆海内外联动的重要节点、向西开放的重要门户，开创新时代追赶超越发展的新局面。

　　枢纽优势

　　多元平台开放布局

　　枢纽，《辞海》中解释为“要冲，事物的关键之处”。枢纽者，牵一发而动全身。

　　西安曾是历史上长达千年的交通中心，借助枢纽优势，依托服务区域和产业的各种经济流组织平台,形成了商流、物流、资金流、信息流、客流兼具，具有现代经济发展特征的枢纽经济模式。

　　“国际港务区商品汇聚功能为我们提供了充足而丰富的货源，广东、浙江、福建等地的最新商品第一时间就可以实现跨境网络销售。”对国际港务区的枢纽功能，西安丝绸之路电子商务有限公司总经理元朝辉颇有感触。到如今，他已在阿拉木图建起了占地3万多平方米的“丝路城电商卖场”，在俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡和新西伯利亚设立了3个海外仓分仓，公司发展蒸蒸日上。

　　据了解，自海关总署批复西安可开展跨境电子商务业务以来，国际港务区跨境电商蓬勃发展，目前日通关量可达到10万单至15万单。2017年，提前实现了电商交易额过千亿的目标。

　　依托陕西自贸区政策与西安跨境电商资源优势，西安国际港务区通过创新商业运营模式，把“线下体验+现场下单+线上交易”相结合，为跨境电商产业的发展提供新的平台。

　　“在西安综合保税区‘洋货码头’，30秒内就能完成一件进口商品的购买，可尽情体验‘网上丝路’的便利。”西安陆港集团保税公司总经理助理袁小军介绍，西安跨境电商平台“洋货码头”，已成为国际、国内优质产品的网上交易中心和线下集散中心，西安综合保税区也成为陕西承接国内外产业转移的重要平台。

　　西安国际港务区在互联网经济业态不断创新、综合运输和物流枢纽服务组织支撑下，跨境电商、跨境贸易等业务蓬勃发展，枢纽经济发展正呈现出全新的发展格局。

　　丝路门户

　　陆港口岸迈向世界

　　从陕西出发，向世界迈进，汇世界文明，为中国所用。在“一带一路”倡议下，西安国际港务区充分发挥自贸区和内陆港叠加优势,正在以始发港和目的港的身份，全面加入和参与着全球经济贸易大循环，成为向西开放，辐射“一带一路”的经济和文化门户。

　　2017年5月，陕西创汇进口有限公司进口的3个集装箱77吨肉品，从加拿大温哥华装船中转运抵至西安港进口肉类指定口岸放行。创汇公司总经理朱维敬算了一笔账：“西安港进口肉类口岸运营后，我们进口肉类不需要在沿海口岸报关报检，直抵西安港进行报关和检验检疫，为我们节省约10%的成本，也保证了肉质的新鲜安全。”

　　西安港进口肉类、进口粮食指定口岸相继运营，整车口岸获批，国际港务区正在向商务部申请汽车平行进口试点。同时，探索美国长滩港启运、青岛港中转、西安港清关的“海铁联运+冷链运输+肉类口岸”新模式，适合内陆地区的港口口岸体系已经基本形成。

　　九谷烧和轮岛漆器都是日本文化艺术的杰出代表，月15日，通过国际港务区在西部首创的“保税＋文化展示＋拍卖”模式，西安人在家门口就可以拍下这些精美的文化艺术品。石川县小松市日中友好协会会长、九谷烧技艺传承人浅藏兴成说：“国际港务区提供的这种便利方式，不仅降低了交易成本，也成为了一种促进中日文化交流的重要方式。”

　　“一带一路”是经济合作、贸易畅通之路,也是文化交流之路。国际港务区作为西安对外交流的门户，不仅带动了区域经济的交流发展，也向世界输出了中国文化软实力。

　　流动价值

　　立体丝路运转全球

　　一路向西飞驰的国际货运班列“长安号”，已成为西安对外开放的标志性符号，丝绸之路经济带上的新使者和新名片。第一条“长安号”西安—阿拉木图线开行后，西安国际港务区又相继开行了“长安号”西安—华沙、西安—汉堡、西安—莫斯科、西安—布达佩斯等系列双向班列，形成多体系、多平台、多形式的班列运行网络。

　　时至今日，平均每天5万多单服装、鞋帽、工艺品等从“长安号”始发地西安国际港务区发往欧洲、北美等地，从国外返回的专列则装满母婴用品、化妆品等供应陕西市场。

　　爱菊集团是西安的老字号粮油企业，他们通过“长安号”从哈萨克斯坦进口的面粉、油脂，在内陆市场受到了广泛欢迎和认可。同时，借助“长安号”和内陆港，爱菊在哈萨克斯坦建立了生产基地，既有效促进了内陆企业“走出去”，也能源源不断地从中亚运回优质的粮油产品。

　　“下一步，爱菊还将借助自贸区和‘长安号’优势，进口更多优质农产品，并出口我省和我国知名特色产品，把老陕的美食销往全世界。”爱菊集团董事长贾合义表示。

　　“长安号”背后，其实是国际港务区对整个立体物流通道的建设。位于新亚欧大陆桥关键节点的国际港务区，迎来发展“流动经济”的新机遇。

　　在西安国际港务区，澳大利亚墨尔本港、新西兰利特尔顿港到“西安港”的陆海联运新航线，荷兰阿姆斯特丹、韩国首尔至西安的跨境货运直飞航线相继开通。与深圳、青岛、宁波等沿海港口开行了互通班列，通过海铁联运，使货物能够通畅到达日韩、东南亚、欧洲、美洲等地区；引进传化物流、中国邮政西北邮件集散中心等项目，解决500公里左右门到门的物流和城市配送问题。“建设东部大轴线、开拓国际大通道”的目标正在西安国际港务区成为现实。

　　如今的国际港务区，枢纽之势愈发显著，门户作用正在兑现，流动要素一一聚集。

　　陆海内外联动，东西双向互济，通过内外双向开放，国际港务区正以实际行动谱写新时代追赶超越新篇章。“三个经济”，成为国际港务区依托自身区位优势、深入推进“一带一路”建设、打造内陆自由港的有力抓手。