施工现场本报记者 代泽均 摄

　　西安地铁建设备受市民的关注，如今在科学防控疫情的大背景下，西安地铁在建的5、6、9、14号线陆续复工建设，3月9日记者走进西安地铁14号线尚贤路车站建设工地实地采访，地铁建设者们已开足马力投入地铁建设，整个现场忙碌紧张有序。

　　在工地门口，记者看到整个工地实行的是封闭式管理，进入工地的施工人员很少外出，因工作需要进出严格落实实名身份证登记、消毒、体温测量、佩戴口罩等制度。进入现场拉运物料的车辆全部进行车辆消毒。负责这里项目施工的项目副指挥长曹佳斌介绍，目前他们负责施工的“三车站三区间”工地作业的工人大约有800人左右，都严格按照西安市政府的要求，由单位派专车到四川等地专程接到西安，进行了严格的隔离和核酸检测后返岗的，所有工地的生活区进行每天至少两次的严格消杀，同时为每位上岗工人建立了健康卡，每天报告健康状况。他们所在的工地2月22日起完全复工。

　　在地面的施工现场，大型货车将大量的水泥混凝土管片运送到施工现场，大型起重机正在调运隧道盾构使用的管片。在地面下15米深处，运送盾构渣土和工程材料的工程车在隧道中的轨道上穿梭往来，在距离尚贤路车站东1.5公里的地下隧道内的工作面上，大型盾构机扭动硕大的刀盘，精准地进行盾构施工，整个施工现场机器轰鸣，人声鼎沸，一派紧张忙碌的景象。

　　在施工现场，曹佳斌对记者说，他们负责施工尚贤路、学府路、辛王路“三站三区间”（尚贤路至学府路区间较长，在西安在建线路中少有，中间建区间风井），目前三座车站已经封顶，正在进行隧道盾构、车站附属工程、设备区设备安装等工作。由于疫情的发生，让原本的春节后开工日期推迟了15至20天，给工程按照原来节点如期完成建设任务带来挑战。面对现状，在保证安全生产的前提下，施工和技术人员将通过科学调配、统筹安排施工的有效手段，尽量争取追回耽误的工程进度，计划5月底前他们负责建设的“三站三区间”盾构将全部完成，这一目标的实现，将为地铁14号线如期通车奠定基础。

　　在现场，西安市轨道交通集团建设分公司的工作人员介绍， 西安地铁14号线西起西安北客站，东至国际港务区贺韶村，作为服务第十四届全运会的线路，全长13.65公里，共设站8座，8座车站建设及土建盾构目前有序进行，建设单位将通过科学谋划，尽量排除疫情对工期的影响，线路计划在2021年全运会开幕前通车运营。（ 本报记者 张彦刚）