国际在线陕西消息：2020年所有营运客车将全部变为新能源纯电动空调车，已引进58条大公交线路，偏远乡村群众也可享受刷卡乘车便利……这些喜人变化的背后，是近年来西安市长安区不断推进公交出租一体化进程的努力，其以笃定的意志，大刀阔斧推动交通事业大发展，让居民的出行变得更加便利、快捷、高效。

  变化：公交线路四通八达  出门就能上班

  “谁能想到，长安交通变化这么快，门口公交、地铁一应俱全，自己的车都不愿意开了。”家住长安中央广场的市民胡菲说，以前上下班主要靠600路，而且早晚高峰经常挤不上去，上下班路上就要花费两个多小时。现在家门口公交四通八达，几分钟走到地铁站，方便快捷，出门就能上班。

  对于西北工业大学长安校区大三学生林丛辰来说，这几年的求学生涯，变化最大的莫过于长安区的交通出行。2018年以前，他和同学们去市区必须乘坐校车或者916路长安客运班运，但916发车间隔长达二十多分钟，而且车况较差，到地铁口票价为5元。高校一号线开通后，学生不但可以刷学生卡享受三折优惠，而且等待时间短，后来728路取代了高校一号线，全部是新能源大公交，让广大师生出行更加舒适方便。

  这些都只是长安区交通变化的缩影。如今的长安区，再也不见冒着黑尾巴的中巴车，也没有“电视塔，10元一位”的吆喝声，取而代之的是绿色节能的新能源公交车穿梭在大街小巷，3百多辆纯电动出租车街头行驶，各色共享单车摆放整齐共同为长安区市民服务。

  已引进58条大公交线路  覆盖重要道路

  居民的日常出行中，公交车必不可少。长安区在民营线路改制、公共交通基础设施建设、提高车型档次及服务标准等方面做了大量“作业”，目前已引进58条公交线路，覆盖主城区、大学城及城乡重要道路节点。

  2019年，长安区购置新能源空调客车330辆。其中，2019年投入184辆；2020年3月投放60辆；8月底可再投放86辆，2020年辖区营运客车全部更换为新能源纯电动空调车。

  同时，长安区推进公交首末场站等配套设施建设。依据规划，市区大公交线路将主要覆盖长安区主干道，长安区现有客运班线退出主干道，并与主干道大公交接驳。

  为实现长安“大公交”全覆盖的目标，长安区累计建成并交付使用公交首末站10座，6月底可建设完成剩余2座。

  城乡同惠：农村客运班线将执行“可刷卡一票制”

  城市交通方便快捷，农村客运也不能忽视。在江兆村，村民张师傅正在村委会大院锻炼身体，他说，以前大伙儿出行特别不方便，孩子上学、村民看病都需要走很远。

  后来，通村公交于2019年7月正式开通，并升级为960新能源公交车，解决了群众出行难题。“现在大伙儿卖点农作物、进城坐地铁，坐上了村口的公交车，特别方便。”张师傅说话间，又有一辆公交车开进村委会大院。    

  据了解，2018年起，长安区对符合大公交运行条件的客运班线进行了公交化改造。其中，2019年完成8条，2020年3月完成6条。长安区对道路通行不符合公交运营条件的客运班线，将按照脱贫攻坚“通车”任务要求，参照大公交运营模式和服务标准，统一执行“可刷卡一票制”，让偏远乡村群众也享受与市区居民一样的乘车便利和实惠。（文 杨凯 编辑 冯妍）