国际在线陕西消息：10月19日7时6分，由中铁七局承建的西北跨度最大、重量最大韩城太史大街市政桥，在经过51分钟顺时针旋转后，在空中精准对接，为后续通车奠定坚实的基础。

　　该转体桥长150米，重量25000吨，相当于50层居民楼楼高，20个标准篮球场大小，2万辆小汽车的重量。由于该桥上跨侯西铁路、象山矿专用线以及连接7省的国道327交通要道，线路上平均每天有50多趟列车、1万多吨煤炭资源要输出。为了最大限度降低对铁路运输和公路通行的影响，施工单位采用“先平行铁路挂篮悬浇，后平面转体”的施工方法，最终让桥梁上跨铁路，实现完美“牵手”，到达设计指定桥位。桥梁转体过程复杂、技术难度大、精度要高，中铁七局集团精心编制施工方案，在施工过程中创新采用连续梁挂篮反力架法预压施工和45米简支T梁原位预制施工，分别被评为“公路工程工法”“河南省省级工法”。

　　据中铁七局路桥公司负责人张兆华介绍，转体梁的原理就像推磨盘，转体类似于拉磨盘，球铰就相当于磨盘，上部桥梁结构就是建在这个磨盘上，通过转动磨盘实现上部结构的转体。同时相比一般的转体桥工程，这样既临近铁路营业线、跨越多股道、又同时上跨国道的大吨位、长悬臂连续梁桥转体，极大地增加了施工难度。

　　“作为韩城市规模最大的地标性市政基础设施项目，太史大街西延桥梁跨铁路工程转体圆满成功、结构全线贯通，对于韩城市打破交通壁垒、拓展城市框架、优化空间布局具有重要意义，也是韩城市提升城市品质形象、构建区域交通枢纽的有力举措，充分彰显了韩城市县域经济综合实力和强劲的发展动力。韩城市将以此为标杆，持续深化“项目建设突破年”行动导向，以要素再聚集、服务再加强，打造更多的惠及民生的民心工程。”韩城市住建局党组书记、局长高卫东说道。

　　据悉，韩城太史大桥是连接山西和陕西重要的东西通道，也是陕西省重点工程，该桥建成后对建设黄河沿岸区域中心城市的立体交通网、助力推动黄河区域经济带协同发展具有重要意义。（文 吴明玲）