“老西铜”即西铜高速（一级公路），曾是西安北出的“咽喉要道”，也是连通大关中与大陕北的“主动脉”。而今，随着西安城区向北扩展，架不住经济热度“烘烤”的“老西铜”，拥堵成了常态。为解决广大市民朋友的出行问题，据日前披露的西安至铜川高速市政化改造工程项目方案显示，“老西铜”渭河大桥及以北路段已被纳入接下来的改造工作。

　　据悉，西铜市政化改造将利用既有道路进行扩宽改造，将高速公路路基扩宽为双向6至8车道快速路，主线两侧设置2车道辅道与沿线路网衔接，路线全长15.7公里；沿线共设置9处立交，其中全互通立交3处，分别为聂冯立交、北辰大道立交和泾河大道立交，另有平行匝道6处，跨渭河段新建主跨350米三塔斜拉桥。此外，北辰大道起点接现状道路终点，向北延伸接入西铜快速路主线，全长6.7千米，双向6车道，设一处平行匝道。

泾河大道与西铜快速路交通枢纽

　　过往案例表示，交通的便利不仅是一件民生好事，往往也会给沿线区域经济发展带来无限机遇。

　　身处“老西铜”改造沿线的泾河新城，近年来着力推动建设“西安北跨战略核心聚集区”，以“科技创新新引擎、先进制造业新高地”为发展定位，在强基固本上做文章、下功夫，尤其在交通路网构建方面下了大力气。

　　从连通内部的快速路、立体交通、断头路、跨界路，到与西安主城区和周边高速快速路、轨道交通的衔接，泾河新城在融入轨道、高速、机场的区域网络交通建设中，正在构建起“12345”的综合立体交通格局（“12345”的综合立体交通格局即一条铁路、两个货运站、三条高速公路、四纵四横的城市路网骨架、五条地铁规划线路）。当前，泾河新城已快速融入西安城北15分钟都市圈。

　　而“老西铜”的市政化改造，在为泾河新城的路网结构中增添主干道的同时，也将为泾河新城连接主城区和更远经济板块提供一条大通道、大枢纽。未来，来自西安主城区、关中平原腹地乃至陕西北部的客流、资本流、信息流、技术人才流等资源要素也将随着改造后的“老西铜”流入泾河新城，在泾河新城聚合、发酵，成为泾河新城经济社会发展的不竭动力。（文/图 曲曲）