3月21日，X9642次班列运载冠捷显示科技（咸阳）有限公司生产的彩色液晶显示板等货物，从西安国际港站鸣笛启程。 陕西日报记者 袁景智 摄

　　3月21日，装载着冠捷显示科技（咸阳）有限公司生产的彩色液晶显示板等货物的X9642次班列，从西安国际港站鸣笛启程。班列到达青岛港后，运载的货物将通过海运运往巴西马瑙斯，全程运输时间预计50天左右。

　　“西安—青岛—巴西马瑙斯铁海联运班列开行，有效降低了企业运输成本，不仅增强了我们产品的竞争力，也给产业链上下游配套企业带来了利好。”冠捷显示科技（咸阳）有限公司物流总监钟威说。

　　这是陕西开行的首趟至南美国家的国际铁海联运班列，进一步拓宽了国际贸易通道，为加速构建陆海内外联动、东西双向互济开放格局注入新动能。中国铁路西安局集团有限公司相关负责人介绍，近年来，该公司聚焦发挥中欧班列西安集结中心作用，畅通“双循环”，着力以西安国际港站为中心，向东联通主要的沿海港口、向西南衔接西部陆海新通道、向南辐射国内主要物流枢纽，并推动单一集装箱运输方式向笼车、篷车、公铁联运、海铁联运等多种运输方式转变，不断完善国际贸易物流体系。

　　今年，为进一步落实中央关于降低物流成本、强化“公转铁”“公转水”要求，中国铁路西安局集团有限公司在向西开好中欧班列的基础上，联合西安国际陆港多式联运有限公司、山东省港口集团等单位，积极推进东向国际物流通道建设。西安国际陆港多式联运有限公司与山东省港口集团为冠捷显示科技（咸阳）有限公司量身定制运输服务方案，各个环节提前介入、全流程组织保障。西安国际港站作为班列始发站，优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”作业原则，实现承运、查验、转运快速无缝衔接，保障班列顺利开行。（陕西日报记者 杨晓梅）