“这次产能对接会太及时了。我们深入了解了我国大飞机产业所需的专业能力与配套设施，找到了合作伙伴，进一步明确技术研发的主攻方向。”3月21日，参加完在西安航空基地举行的航空产能对接会，西安卓锐航空科技有限公司（以下简称“卓锐科技”）副总经理包文翰说。

　　坐落于西安航空基地的卓锐科技是一家专注于航空航天用管路系统零部件设计、制造与销售的民营企业。对接会上，卓锐科技与一家深圳航空配套企业达成初步合作意向。

　　继西安航空产业推介会之后，此次航空产能对接会吸引了200余家国内知名航空配套企业参加。大会聚焦大飞机机体结构、原材料、机载系统、标准件、综保外贸五大领域，促进企业展开深入交流，推动产业链上下游协同发展。

　　西安航空基地是我国唯一以航空为特色的国家级经开区，拥有涵盖研发、设计、制造、试飞、维修等环节的完整航空产业链生态。2021年，西安市航空集群入选全国首批国家级先进制造业集群，成为西北地区唯一入选的航空产业聚集区。

　　“我们希望搭建一个精准对接平台，推动航空企业在技术研发、工艺优化等方面深度合作，共同突破关键核心技术，持续优化西安航空产业供应链体系，吸引优质企业落户，形成‘龙头引领、专精特新配套’的产业生态。”西安航空基地管委会副主任杜崇壮说。

　　航空基地是西安航空产业集群的核心承载区。作为我国航空产业版图中的重要坐标，西安拥有全国四分之一的航空科研力量和‌中国飞行试验研究院‌等18个航空“国家队”。

　　如何在大飞机产业规模化的历史机遇中抢得先机？

　　3月25日，西安市政府工作报告明确提出，依托航空资源优势，加快大型运输机和轻小型飞机核心部件研制，推进大飞机产业备份和配套能力提升，服务国产大飞机产业规模化发展。

　　西安市委常委、副市长孟浩介绍，去年8月大飞机产业合作启动会后，西安市迅速成立大飞机规模化西安区域推进领导小组，系统梳理大飞机配套现状，编制产业图谱，推动大飞机配套能力和产能提升，打造具有国际影响力的航空产业集群。

　　在西安航空基地表面处理园区，西安长之琳航空制造有限公司钛合金阳极化自动生产线高速运转。“钛合金零部件经阳极化处理后，能更好地防腐防锈。整个生产过程‘零污染’。”西安长之琳航空制造有限公司副总经理张岩峰说。

　　西安航空基地表面处理园区是西北地区首个航空特种工艺集约化标杆园区。园区内，20余家航空类企业通力协作，形成承接大飞机制造的重要环节，完善航空产业及装备制造配套功能的重要平台，以“资源密度高、协作成本低、创新周期短”的产业生态，让西安航空制造、新材料、智能装备等领域的企业“生根拔节”。

　　不仅如此，近年来，西安大力实施先进制造业集群培育计划，推动航空国家级产业集群做大做强——

　　聚焦大飞机规模化，充分发挥西安航空研发科创能力和产业基础优势，加快大型运输机和轻小型飞机核心部件研制，推进大飞机产业备份和配套能力提升，形成大飞机总装集成能力；

　　聚焦低空经济多业态发展，加快大中型无人驾驶航空器研发制造，支持无人机研发制造企业融入创新体系和应用场景，加速形成规模化无人机产业集群，打造无人机研制生产基地；

　　通过央地、政企和外资、内资的广泛合作，西安以创新和精密制造为核心竞争力，进一步提升航空科技发展水平，提高区域大飞机配套水平。

　　西安航空产业正迎来前所未有的发展机遇。

　　根据《陕西省培育壮大千亿级航空制造与低空产业创新集群行动计划》，2025年，全省集群综合实力力争达国内顶尖水平，年产值力争突破2000亿元。到2030年，陕西航空制造与低空产业创新集群成为全球领先的产业集群，年产值力争突破3500亿元。

　　“下一步，西安将聚焦大飞机配套能力提升、航空科技攻关、企业能级跃升三大方向，推动科技创新与产业创新深度融合，培育低空经济等新增长点，为培育和发展新质生产力注入澎湃动能。”西安市政府相关负责人表示。（陕西日报记者 刘印）