8月18日，满载煤炭的71451次货物列车从陕西靖边东站缓缓驶出，一路南下开往湖北襄州北站。图为列车疾驰在陕北高原。受访单位供图

　　8月18日，满载煤炭的71451次货物列车从陕西靖边东站驶出，开往湖北襄州北站。至此，浩吉铁路自开通运营以来，累计发运货物列车突破10万列，累计发送货物超5.5亿吨。作为我国“北煤南运”最长战略运输大通道，浩吉铁路已成为保障国家能源安全、降低企业物流成本和促进区域协调发展的骨干支撑，其运输能力与通道优势愈发凸显。

　　浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。自2019年9月28日开通以来，这条横贯南北的能源大动脉货运量实现阶梯式攀升，连续两年运量突破1亿吨，持续为鄂湘赣等华中地区输送能源，成为支撑我国社会经济发展的“钢铁动脉”。

　　靖边东站是浩吉铁路集运端最大的枢纽站，拥有4条正线、10条到发线，年货发量超4000万吨。自运营以来，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）全力推进靖边东站扩能改造，取消浩勒报吉和杨桥畔方向下行接车延续进路，增设机待线2条、中岔4组，突破站场接发列车瓶颈。计划在今年内启动靖边东站三期站改工程，增设6条下行到发线，项目投用后车站编组、接发能力将再上新台阶。

　　“截至目前，靖边东站日均接发列车从初期的60对增至130对，日均办理车数超1.4万辆，集运端核心枢纽作用凸显。”西安铁路局延安运营维修段靖边东站站长张战军说，“现在靖边东站车流密度很大，车间实行24小时轮班盯控，每趟列车集结、编组、发车都要卡死节点，确保车流组织高效顺畅。”

　　在做强核心枢纽的同时，路网联通短板持续补齐。张家湾、闫玉、子陵等联络线相继建成投用，推动浩吉铁路接入包西、陇海、京广、京九等10余条铁路干线，深度融入国家综合立体交通网。闫玉联络线打通浩吉与包西铁路两大煤运通道，实现车流互济；陶利庙南站开通货运业务，衔接新上线及华茂物流专用线，蒙西地区煤炭就地装车直发南方；乌审召站货运业务开办、韩城北站货场建设有序推进，辐射蒙西、陕北的煤炭集运集散中心加速成形。

　　随着各项攻坚举措落地见效，浩吉铁路发送量逆势增长。“以前我们的煤炭外运主要依靠公路，运输成本高，运输效率低，遇到雨季道路受阻容易延误交货。靖神铁路接轨浩吉后，煤炭实现‘即采即运’，运能大、时效稳，综合物流成本显著下降。”陕煤运销集团榆中销售有限公司驻靖边东营业室业务负责人杨鑫表示。（陕西日报记者 杨光）