10月28日，延榆高铁苗庄大桥连续梁顺利合龙。 受访单位供图
10月28日，随着最后一立方米混凝土精准浇筑，由西成客专陕西公司建设、中铁十二局承建的新建延安至榆林铁路（以下简称“延榆高铁”）苗庄大桥连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
此次合龙的延榆高铁苗庄大桥连续梁位于绥德县四十里铺镇苗庄村，全长176.3米，墩身高53米，属于特殊的T形高墩大跨结构，凌空跨越沟谷与县道，处于典型的黄土梁峁沟壑区，场地狭窄、施工难度大、安全风险高。
针对黄土沟壑区高空悬浇作业的安全难题，中铁十二局项目团队采用菱形挂篮开展悬臂浇筑施工，在挂篮下方加密防护网、设置兜底作业平台，有效防范高空坠物风险。同时，依托信息化监控平台，对结构应力、梁体变形、现场风速进行实时监测、超限预警，确保各悬臂节段梁体施工全过程可控、安全有序。面对现场峁坡陡峭、作业空间狭窄的施工条件，项目通过塔吊吊装构件及施工材料，利用施工电梯保障人员安全上下，并严格执行“一机一人”专职指挥制度，全方位筑牢现场安全管控防线。
连续梁合龙，温控是关键。项目团队在合龙段梁体内外布设电子温度检测元件，实行24小时不间断监测，技术人员依据实时测温数据动态调整养护温控参数，使混凝土始终在相对稳定的温度环境中水化硬化。浇筑则抢抓一天中气温最低的窗口期进行，测量人员全程值守，确保锁定体系稳定、变形受控，最终实现两侧悬臂平顺对接。
“施工期间，项目将精细化管理贯穿施工全过程，从严把控原材料进场质量，科学统筹施工组织方案，闭环落实各工序管控要求，动态优化各类施工资源配置，全方位保障连续梁施工安全、质量与进度。”中铁十二局延榆高铁项目技术负责人陈建辉说。
延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，建成后，对深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略、推动西部大开发形成新格局、完善铁路网布局、促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。（陕西日报记者 杨光 通讯员 常文旺）
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