11月10日，西安关中综合保税区A区内，海关关员在检查陕汽德龙重卡牵引车。

　　11月10日，初冬的薄雾尚未散尽，西安关中综合保税区A区卡口已是一派繁忙的景象。一辆辆崭新的陕汽德龙重卡牵引车整齐列队，在关中海关便利化监管政策的护航下，有序驶过卡口，踏上海外征程。

　　作为陕西大型商用车制造行业的龙头企业，陕西重型汽车有限公司近年来加速出海。2026年前三季度，企业出口销售额达135亿元，同比增长13.4%。然而，随着国际市场的不断拓展，传统的整车出口模式在物流效率上的瓶颈也日益凸显。

　　“以前走一般贸易方式出境。国际运输船期不确定，最要命的是货物必须实际离境后才能申请退税，资金压在里面，对企业流转影响很大。”陕西重型汽车进出口有限公司工作人员魏新娟直言。

　　面对企业的急难愁盼，综合保税区找到破局的关键。西安关中综合保税区申报整车出口，货物一入区，退税手续即可办理，退税周期大幅缩短。“不仅如此，车辆还可以在区内保税存储。”魏新娟算了一笔账，“我们可以根据离境口岸和船期灵活安排出货，不再被船期‘卡脖子’。这让我们有能力对接更多海外客户，深耕中东、非洲等国际市场更有底气了。”

　　为护航综合保税区整车出口业务高效开展，关中海关主动上门，面对面为企业解读综合保税区监管要求、核放单申报流程；落实“7×24”小时通关保障，专门开辟牵引车整车进出区绿色通道，指导企业使用“分送集报，整车分送，一票多车”的作业模式。

　　“过去，几十台重卡出区，得先在区内集结排队，全部到齐后才能统一过闸，耗时耗力。”驾驶员李师傅坐在驾驶室里，指着前方的道闸感慨，“现在，车子一到卡口，道闸自动抬起，10来分钟就能出区！”

　　正是得益于“一票多车”等创新模式，企业只需申报一张保税核注清单，绑定对应的核放单，几十台车辆就能“随到随走”。这一举措省去了卡内、卡间的二次集结环节，整批出区过卡效率提升约70%，实现了快速转运至出境口岸。2026年6月西安关中综合保税区承接该项目以来，陕汽重卡整车出口出境货值已超2.6亿元。

　　陕汽重卡的加速出海是关中海关持续落实综合保税区扩能提质举措、提升监管质效的生动缩影。如今，西安关中综合保税区作为连接国内国际两个市场、两种资源的重要平台正释放越来越强劲的外贸动能。2026年1月至9月，关中海关管辖的4个综合保税区外贸进出口总值达5837亿元，同比增长208%，占全省外贸进出口总值的73.16%，撑起了全省外贸增量的“大半江山”。

　　“下一步，关中海关将继续充分发挥综合保税区的平台优势，积极运用一系列促进贸易便利化的政策工具箱，让企业省心，让货物提速，让更多‘陕西制造’从综合保税区扬帆出海，行稳致远。”关中海关关长齐波说。

　　薄雾散去，阳光洒在崭新的重卡上，伴随着轰鸣声，又一批“陕西智造”驶向远方。（文/图 陕西日报记者 刘正龙）