满载外贸出口汽车的中欧班列从西安国际港站驶出。（通讯员 马泽旭 摄）

　　3月23日上午9时，伴随着机车的汽笛声，满载50车外贸出口汽车的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯谢利亚季诺。据了解，今年以来，中欧班列（西安）开行量已突破1000列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一，为加快中欧班列（西安）集结中心建设，助力“一带一路”沿线国家贸易互通提供了充足的运能保障。

　　随着中国汽车产业的快速发展，越来越多的车企选择通过中欧班列开展汽车出口贸易。为满足汽车出口的运输需求，中国铁路西安局集团有限公司加强与地方政府、外贸企业的沟通联系，建立协调机制，强化运输组织，持续优化资源配置，推行整车专列汽车出口运输模式，搭建了汽车产业对外运输合作平台，为助力国产汽车走向世界，服务国内车企更快更好参与国际贸易，拓展国际市场开辟了一条全新通道。

　　“汽车整车出口专列的开行，加快了陕西国际贸易多元化发展与对外开放的步伐，大大降低了内陆汽车出口企业综合物流成本，让国际民众购买中国制造汽车更加便利。”西安国际港站负责人白宽锋说道。

　　据了解，为做好中欧班列的开行工作，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案。西安国际港站作为陕西中欧班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为班列的顺利开行提供坚强运输保障。

　　近年来，中国铁路西安局集团有限公司在面对中欧班列始发站西安国际港站不沿海、不靠边的内陆环境下，与地方政企紧密配合，以建设内陆港，打造“双循环”核心枢纽为目标，按照“货场变市场、变加工基地、变合作平台”的思路，统筹南北两个货场区域功能定位，做大做强西安国际港站集结功能，着力打造融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地。通过3次扩能改造，南北货场集装箱堆场面积与一线多能的利用率逐步增加，西安国际港站装卸能力提升了30%，形成了贯穿环抱式线路布局，实现了班列到发装卸直进直出。目前，已经成为了全国首个拥有3束6线18条到发线的铁路场站，为加快中欧班列（西安）集结中心建设奠定了坚实的硬件基础。

　　据悉，目前，中国铁路西安局集团有限公司已开通17条国际运输通道，实现南北、东西国际物流大通道在西安国际港站的无缝衔接。今年以来，截至3月22日，中欧班列（西安）累计开行1028列，运输货物86.9万吨，同比增幅34%，为加快中欧班列（西安）集结中心建设，助力“一带一路”发展提供了强劲的运能保障。（西安报业全媒体首席记者 梁璠）