宝鸡阳平站始发的中欧班列

　　“这是一股属于内陆城市宝鸡的浓浓‘港风’，当然，是港口的‘港’，发展需要面朝大海的开阔，需要通达四方的豁朗，宝鸡正从容地走在城市能级不断提升的大路上。”10月12日，宝鸡市商务局外贸科相关负责人对眼下宝鸡城市发展势头，特别是以港务区为纽带的外贸发展成果自信地说。

　　内陆城市的陆港大作为

　　宝鸡是关中平原城市群重要节点城市、关中-天水经济区副中心城市、连接陕甘川宁四省的交通中心，是国家重点布局的综合交通枢纽城市之一，境内公路、铁路四通八达，工业基础雄厚。

　　作为一个不沿边，不靠海的内陆城市，宝鸡的快速发展离不开改革开放所带来的强劲力量。2019年组建的宝鸡港务区由陆港新城、空港新城、综合保税区、宝鸡会展中心组成，总规划面积91.4平方公里，发展定位是打造“一带一路”重要国际生产枢纽港、国家枢纽经济发展示范区、西部地区外向型经济发展示范区、关中平原城市群重要国际交往中心。

　　10月11日，记者走进位于宝鸡港务区的宝鸡阳平物流基地，基地自西向东分别设置铁路口岸作业区、商品汽车作业区、集装箱、冷链及笨大货物作业区、钢材加工中心等，年吞吐量达到390万吨。

　　交四海朋友 聚发展势能

　　宝鸡港务区管委会工作人员告诉记者，今年年初，宝鸡港务区与西安国际港务区签订战略合作协议，联合宝鸡综合保税区开展中欧班列长安号运营业务，宝鸡阳平站获批中欧班列始发站，成为全省第二个中欧班列始发车站，并确定每月5日、15日、25日开行中亚五国方向班列。今年上半年，中欧班列长安号（宝鸡）共开行28列，货值约1.3亿元，为宝鸡制造走向世界构建了重要通道，也为服务全国向西开放贡献了陕西力量。

　　今年4月，陕西省发改委同意宝鸡市加入共建西部陆海新通道物流和运营组织中心，宝鸡市政府随即与重庆陆海新通道运营有限公司签订合作协议，西部陆海新通道公铁联运班列（宝鸡-重庆-老挝-缅甸）今后每月开行一次，并将根据货单量进行灵活调整，从而实现常态化开行。同时，宝鸡市出台助力外贸保稳提质多项政策和举措，从帮助外贸企业抢订单、拓市场到保畅通，实现通关高效化，及时稳市场、稳信心、稳预期。

　　如今，从宝鸡始发的中欧、中亚、东南亚班列实现常态化开行，石油设备、食品、纺织用品等货物，都可从宝鸡直接装车发往世界各地，便利化程度进一步提高，开放的道路越走越宽广。

　　宝鸡产的谷氨酸钠在东南亚国家有很大的市场，过去，每次发货前，都要受制于各种不确定因素选择不同的物流路径，既不能保证货物到达收货地的时间，也给负责物流的企业工作人员带来极大的工作量。宝鸡发出的中欧班列常态化运行后，负责物流的企业工作人员只需将货物按照客户要求提前准备好，铁路物流方面的工作人员就会上门来提取，并装载到统一集装箱。列车发出后，外国客商只需在固定时间、固定地点提取就可以。

　　今年上半年，宝鸡市石油装备外贸进出口额近10亿元，同比增长近两倍，宝石机械国际市场订单实现同比翻番。今年1-7月，宝鸡完成外贸进出口总值61.57亿元，同比增长13.3%。

　　文/图 西安报业全媒体记者 王晓光