曹军明，1996年毕业于郑州铁路机械学校，现任中国铁路西安局集团有限公司宝鸡供电段检测车间接触网工，先后荣获“全国技术能手”和“五一劳动奖章”等荣誉称号。在扎根陇海铁路宝天段28年间，他带领团队完成85项铁路技术革新，为企业节省检修成本900多万元，多项技术在全段甚至全铁路供电系统得到推广。

曹军明——微笑的力量

　　大山深处的铁路情结

　　在曹军明小时候就与火车结下了不解之缘，有时为看一眼火车从自己的眼前呼啸而过，与同学跋山涉水，走好几个小时的山路。当站在陇海铁路边上，曹军明看着笔直的钢轨、长长的列车和气派的站台，眼睛都看直了！那时候的他就想：“我将来一定要当个铁路人。”

　　从小立志当个铁路人的曹军明，在1992年接到郑州铁路机械学校的录取通知书的那一刻，离自己最爱的火车又近了一大步。几年的学校生活，曹军明除了上课之外，所有的业余时间都给了图书馆，上千个日夜的努力学习，海量的专业知识，让曹军明信心倍增，“一定要在铁路这行业干出一番事业”。

　　时间很快来到了1996年的冬天，年仅21岁的曹军明背着铺盖卷终于走向了梦想开始的地方——宝鸡供电段元龙接触网工区。

　　然而，映入眼帘的却是荒凉的山坳、简陋的站房和呼啸刺骨的寒风。面对心理与现实的落差，曹军明没有选择“破罐子破摔”，而是在师父和同事们的帮助下，认真做好日常检修工作之余，逐字研读《接触网安全规程》，通过不断的努力与学习，他这名新到的接触网工很快站稳了脚跟，做到了师父口中的“你理论强，我实操好，咱俩正好互补，就是最佳搭档。”这也为以后他不断进行技术革新奠定了基础。

曹军明日常接触网工作

　　技术是磨出来的

　　曹军明的师父叫许河清，一直都是曹军明口中的“技术能手”。这位退伍老兵师父总是对他说：“接触网工的手艺在钢轨上，一定要做到一丝不苟、严谨细致。”在一次寒冬抢修中，曹军明随师父攀上15米高的接触网杆排查故障，零下20℃的寒风如刀割面，手指冻得几乎握不住工具，但他硬是咬牙完成作业。“技术容不得半点马虎。手抖了，螺栓就可能松，眼花了，隐患就出来了，咱们守的是成千上万旅客的安全路，一定要用心干、认真干。”师父许河清语重心长地对他说。也正是因为这段经历，让他对“铁路工作、精益求精”有了刻骨铭心的理解。

　　一直到2021年，曹军明带着大伙搞技术革新，在容易结冰的地方安装绝缘板、融冰装置，甚至还用上了温度监测系统，大伙再也不用外出冒着严寒手动除冰，望着手机APP上实时更新的设备温度，这位年逾半百的老铁路露出欣慰的笑容。

曹军明对接触网腕臂支撑进行检调

　　技术革新要有死磕的劲头

　　自从2013年成立“接触网技能大师工作室”，曹军明带领团队没日没夜地搞研发，解决了不少难题。

　　在技术革新方面，曹军明改进了“接头线夹安装平推法”，这项技术革新来自曹军明在家推拉厨房门时的灵感：“滑动轨道原理能否用于接头线夹安装？”

　　当即，他画图设计“平推法”工具，连夜赶回工区试验，在工友们半信半疑中，让线夹精准滑入卡槽，现场爆发出惊叹：“这法子比老手艺快了三倍！”后来，随着不断改进工艺，研制成功接触线多功能接续器，现在作业时间从20多分钟缩短到3～4分钟，效率提高了87%，线夹一次安装成功率由原来的30％提高到了100％，原本至少两个人的活儿现在一个人就能搞定。此后，该技术在全路得到了推广。

　　2015年，铁路供电行业面对4C智能分析系统研发的“拦路虎”——海量缺陷数据库建设，曹军明选择用“笨办法”攻坚，翻出20年积累的检修笔记，带领团队对照上万张照片逐条标注缺陷，两年时间，他们整理出最重要的98个缺陷模块（后续模块在不断添加中），构建起行业首个智能分析数据库。

　　“构建数据库也仅仅只是开始，更艰难的是AI模型训练，就像教新生儿认字，得把每个缺陷模块掰开了揉碎了喂给AI。”接下来就是曹军明带着青年技术员蹲守现场，拍摄不同光照、角度的缺陷样本，最终将这套AI系统识别准确率提升至95%。

　　如今，这套系统可自动分析240万张检测照片，效率较人工提升95%，为中国铁路接触网“状态修”提供了核心技术支撑。

　　家人的理解是我最大的福气

　　当被问及家庭时，曹军明显得格外话多，特别是谈及妻子赵莉，他的脸上只剩下温柔。

　　“我和妻子赵莉当时在一个单位，多亏了工长热心牵线搭桥，才让我们两个人走到了一块儿。”也正是因为在一个单位，曹军明与妻子的生活中才有了共同的话题，两人工作的性质也让他们对彼此有了更多的包容与理解。

　　说起妻子赵莉，曹军明提到最多的就是“娶到赵莉，那是我的幸运。”

　　曹军明记得2006年与赵莉要结婚那会，因为刚好赶上西宝线第6次大提速，他被抽调到一线工作组，加之时间紧任务重，每天早出晚归。所以两人结婚前家里的准备事宜基本上都是由妻子赵莉一个人完成，而他做的唯一一件事，就是单位批了三天假期，回去结完婚，他又着急赶回工作组，继续完成剩下的工作任务。“现在说起来，感觉还是觉得对于妻子只有亏欠，只能等退休以后慢慢回报了。”曹军明笑着说道。

曹军明与徒弟研究技改

　　带徒弟就像栽树

　　自从段里成立了“接触网技能大师工作室”，一批批年轻人来到曹军明身边学习技术，此时，做好技术革新的“传帮带”成了他义不容辞的责任。

　　开始的时候，曹军明像师父许河清当年一样，把自己这些年攒下的真本事和那股子干劲儿，还有干活时琢磨出来的门道，都一股脑传给徒弟们，希望徒弟们也像自己当年一样融会贯通，为铁路事业做出贡献。

　　随着近年来科学技术的不断发展，铁路上的操作也是越来越智能化，以往的带徒弟方法也是越来越跟不上年轻人的“节奏”。“发现问题、解决问题”一直都是曹军明的座右铭，他结合自己检测分析工作实际，创造出了一套独特的方法——“三带三练”，即“带思想、带技术、带作风，练眼力、练手力和练脑力”。

　　他常说：“工匠精神要薪火相传，既要教手上功夫，更重要的是传心里那团火。”如今，他培养出的285名技师，1600多名高级工，遍布全国各地，成为智能高铁时代的生力军。

　　采访中，曹军明很少提及自己这些年获得的那些国家级和省级荣誉，但是对自己负责过的每一项技术革新，却是如数家珍，能够一一道来。

　　“希望能把我对铁路的这份热爱一直传承下去，年轻人也要相信，只要脚踏实地干，孜孜不倦地学，再平凡的岗位也一定能干出彩！”这不仅是曹军明对自己的总结，也是他对于下一代铁路接班人的期许。（文 王靖宇 供图 中铁西安局）