今年5月22日，X8489次中欧班列开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）今年以来开行超2500列。（资料图片 新华社发）  

　　古丝绸之路的驼铃声虽已消散在历史长河，但千年古都西安正借着共建“一带一路”的东风，焕发全新生机。首届中国-中亚峰会在西安成功举办以来，西安凭借深厚的历史底蕴与蓬勃的发展活力，在互联互通领域取得了显著成效，尤其是在织密与共建 “一带一路”国家的交通网络方面，为深化国际交流与合作奠定了坚实基础。

　　钢铁驼队驰骋欧亚

　　中欧班列跑出 “加速度”

　　2013年，一声响彻云霄的汽笛声拉开了陕西对外开放的新篇章。首趟西安至阿拉木图的国际货运班列从新筑车站（今西安国际港站）出发，经亚欧大陆桥通道进入哈萨克斯坦，开启陕西对外开放新篇章。

　　截至目前，中欧班列（西安）已常态化开行18条国际干线，实现了亚欧主要货源地的全覆盖，为构建立体交通网络，助力共建“一带一路”高质量发展提供运能保障。

　　越来越多的货物搭乘中欧班列，从西安驶向中亚，再转运至欧洲各地，不仅让“中国制造”走向世界，也让中亚的特色产品走进中国市场。国铁集团公布数据显示，今年1-5月，中欧班列（西安）开行2670自然列，同比增长41.5%。其中中欧方向开行1967列，中亚方向开行703列。一列列飞驰的“钢铁驼队”，在驼铃古道上续写着千年不息的中亚情缘。

　　空中丝路再添通途

　　航线网络织就 “连心桥”

　　作为古丝绸之路起点与共建“一带一路”重要节点城市，西安与共建“一带一路”国家经贸往来、文化交流日益紧密。近年来，西安咸阳国际机场聚焦构建与共建“一带一路”国家的航线网络，全力拓展中亚航空版图。

　　目前，西安往返中亚地区每周航班增至16班。2024年保障旅客近11万人次，中亚旅客市场份额排名全国前列。今年截至6月5日，西安往返中亚地区航班突破600架次，同比增长26%；人员往来达6.6万人次，同比增长43%。

　　值得关注的是，奇姆肯特是哈萨克斯坦三大直辖市之一。作为中亚重要门户城市，与西安历史渊源深厚、经贸往来密切。此前，从西安到奇姆肯特需要进行中转，最少需要12个小时。西安至奇姆肯特直飞航线将于7月3日开通，开通后行程将大幅缩短至5小时。届时，西安至中亚地区的航线将覆盖中亚五国八城，为中国和中亚国家经贸合作与人文交流搭建起“空中丝绸之路”。

　　枢纽建设强基固本

　　多元合作激活 “新动能”

　　交通网络能高效运转，离不开完善的配套服务。记者从市交通运输局获悉，西安抢抓交通运输部、财政部实施国家综合货运枢纽补链强链政策机遇，依托枢纽机场和航空口岸优势，以“空中丝绸之路”为纽带，加速构建辐射共建“一带一路”的国际航空枢纽。

　　西安立足“国际性综合交通枢纽”城市定位，通过建设空中货运走廊、加密国际航线网络，持续提升枢纽能级。2024年，新开通至克拉斯诺亚尔斯克、列日、布达佩斯的国际全货运航线，并与格鲁吉亚航空合作拓展共建“一带一路”国家货运通道。据了解，西安咸阳国际机场已初步形成覆盖欧洲、中亚、西亚的航空物流网络。

　　在陆运枢纽建设方面，首届中国-中亚峰会的重要成果——哈萨克斯坦西安码头项目发挥着关键作用。该项目与西安国际港站集装箱装卸场区无缝衔接，实现集装箱“快送快取”。项目承接中国与哈萨克斯坦双向国际联运业务，来自哈萨克斯坦的货物可在此整列抵达后，快速、低成本分拨至中国各地；哈萨克斯坦采购的中国货物也能在此集结成列，发往哈萨克斯坦及中亚地区，不仅实现了双向稳定高频次运输，更是为中亚国家提供了商贸物流通道并形成哈萨克斯坦在中国的商贸物流集散中心。（西安报业全媒体记者 梁璠）