9月3日，满载汽车零配件、毛绒玩具、家用百货的X8151次中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）西安国际港站缓缓驶出，一路向西奔赴德国杜伊斯堡，标志着今年以来中欧班列（西安）开行总量突破4000列，较去年同期提前近一周，同比增长3%，运量持续保持高位运行。

　　“今年暑期，欧洲多国遭遇持续极端高温天气，防暑降温物资市场需求激增。在西安国际港站，一批批国产空调、风扇被有序吊装上集装箱，搭乘中欧班列加急发往欧洲。截至8月24日，中欧班列（西安）累计向欧洲输送空调、风扇等制冷家电超3.4万台，搭建起贯通亚欧的‘清凉通道’。”西安铁路局西安国际港站站长师志远说。

　　作为全国中欧班列核心集结中心，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等多项核心指标连续8年领跑全国，平均每80分钟就有一列班列始发或抵达。驰骋亚欧大陆的“钢铁驼队”，依托多元化通道矩阵，一边把“中国制造”送往世界各地，一边把全球优质物产引进国内市场，在“卖全球”与“买全球”之间架起双向畅通的国际贸易大通道，为高质量共建“一带一路”注入源源不断的动能。

　　西安国际港集团多联公司常务副总经理张枭表示：“对比海运40天左右的运输周期，中欧班列最快12天就可将货物运抵德国曼海姆，牢牢把握住海外市场销售窗口期。本周发车，下周这些空调产品就能摆上曼海姆的货架，极大地提升了市场竞争力。”

　　今年1月至7月，中欧班列（西安）回程班列占比达55.9%。西安地处我国地理几何中心，境外抵达的货物运抵西安国际港站后，在这里完成集结分拨，再通过国内铁路、公路、铁水联运网络配送至全国市场。西安已经成为进口全球优质商品辐射国内市场的关键内陆枢纽。

　　“截至目前，中欧班列（西安）已经服务比亚迪、吉利、上汽、奇瑞等40余家主机厂，西安国际港已成为中国品牌汽车出口重要的内陆港。我们针对重点外贸企业推行‘一企一案’定制化服务，紧盯企业排产计划，匹配班列运力，让更多‘中国智造’乘上丝路班列走向世界。”西安铁路局西安国际港营业部货运主任刘顺利说。（陕西日报记者 杨光）