图为印度尼西亚青山工业园区的1780毫米现代化热连轧生产线（资料照片）。 受访单位供图

　　“不出海，就出局。”这是全意（陕西）进出口贸易有限公司负责人喻翔常挂在嘴边的话，“但是‘走出去’，也可能无人问津。随着全球贸易渠道愈发透明，传统‘卖货走量’的模式越来越难挣到钱！”

　　传统老路走不通，内陆开放如何破局突围？陕西企业的出海故事给出了答案：一瓶定制冰红茶热销韩国，快速收获返单，展露陕西跨境供应链服务的超强实力；一台高端热轧装备落地印尼、屡破生产纪录，擦亮陕西重工制造的硬核招牌；一条海外环湖公路加快建设，培育本地人才，传递陕西基建的温度与担当……

　　踏着共建“一带一路”的浪潮，陕西企业主动求新求变、向外生长，从单一产品出口到技术、标准、服务、人才全方位出海，三秦大地的特色产品、优质服务、民生项目扬帆远航，在全球经济舞台上收获更大更多订单、赢得更好口碑。

　　一瓶冰红茶闯进韩国市场

　　8月19日，一批中国冰红茶铺进韩国1.2万多家7-Eleven门店。不到两周时间，新一批5万箱返单通知传回西安。

　　谁也想不到，这款迅速抢占韩国头部便利店的饮品，并不是中国大厂直接输出，而是由全意（陕西）进出口贸易有限公司这家跨境电商出口贸易综合服务平台，牵线南京一饮品生产企业推出的出口饮品。

　　“去年以来，韩国市场冰红茶需求火爆，但合规的供给几乎一片空白。”9月2日，喻翔感慨，“国内饮品巨头迟迟没有布局，让这个市场空在那里，我们很想分这块蛋糕。”

　　天遂人意。去年9月，在南京一场跨境电商企业培训会上，一饮品生产企业表达了想针对海外市场开发产品的愿望。

　　全意团队随即抛出自己的观察：“韩国冰红茶消费热度高，甜度需求也比国内市场高30%。我们有在韩国铺货的渠道，你们有研发生产能力，咱们联手岂不两全其美？”

　　两家公司一拍即合。去年11月，第一批定制冰红茶样品下线，漂洋过海运往韩国。

　　冰红茶样品进入韩国，市场反馈来得格外迅猛。“样品刚铺出去，两天后返单通知就传回来，直接要了5000箱。”喻翔说起当时的情景眉飞色舞。

　　“开门红”后并没有一帆风顺，新的问题很快冒出来。

　　想要进入韩国7-Eleven连锁便利店，需要交纳一笔数额不菲的进场费。面对这笔投资回报的不确定性，南京企业颇有顾虑。

　　“谁投资，谁收益。”喻翔当机立断，“全意扛起市场投入，使用自有品牌，南京企业仅作为代工厂负责研发和生产。”

　　经过数月的资料准备和渠道审核，今年8月，3万箱冰红茶陆续进入韩国7-Eleven门店。“我们预判，通过半年到一年的运营，可达到韩国市场冰红茶赛道的头部品牌位置。”喻翔说。

　　这瓶冰红茶出海不是偶然的好运，而是陕西企业探索出的精准的跨境供应链服务模式。

　　“能走出这一步，是我们适应市场转型的结果。”喻翔说，2022年，公司入驻西安跨境电子商务服务中心，开启了从单一贸易型企业向食品农产品跨境供应链一站式服务平台的转型。

　　“在服务中心组织的活动中，我们对接到大量客户，大家一致认为，产业出海不可单打独斗，要搭建‘国内供应链+海外合作伙伴’的协同体系，打通研发、生产、认证、渠道、营销、海外仓全链条，才能帮助国货开拓海外市场。”喻翔说，近年来，他们已帮助乌江榨菜、冰峰、螺霸王等国内300多家食品厂家的产品出海。

　　大力推动贸易便利化创新发展，是陕西一项重要举措。今年以来，省商务厅支持西安获批跨境贸易便利化专项行动试点城市，开展23场“外综服进地市”等“跨境电商+产业带”融合活动，为中小企业出海量身定制“育新陪跑”服务。上半年，全省跨境电商进出口额39.04亿元，同比增长31.3%。

　　一台高端装备“圈粉”东南亚

　　9月2日，印度尼西亚中苏拉威西省的青山工业园区机器轰鸣。湿热的厂区内，1780毫米现代化热连轧生产线高速运转，火红的钢坯飞速而过，转瞬轧制成薄如纸片的钢卷。

　　这是西安重型技术有限责任公司（以下简称“技术公司”）总包的海外重点项目——首台出口国外的不锈钢、碳钢现代化热连轧装备。该装备融合了热卷箱饱和蒸汽吹扫系统等先进技术，综合性能达到国际领先水平。

　　亮眼的成绩背后，是一场与时间赛跑、与极限博弈的攻坚战。

　　项目开工之初，困难重重。2024年春节前夕，大雪封路、物流停运。项目团队多方协调，终于在2月7日将最后一批机组交付，完成技术公司首次整条热轧线设备发运。

　　设备发运到位后，安装调试成了项目投产前的关键一步。业主打开工期表，提出严苛要求：必须在2024年7月一次性热试成功，而国内同类工期要5至6个月。那时，距离最终期限只剩下3个多月，这几乎是个不可能完成的任务。

　　“为赶工期，工程师顶着烈日，泡在施工现场，白天抓紧土建、设备安装，夜里复盘调试数据，30个人挤在一个个由集装箱改成的6人宿舍里，一住就是178天。最终，如期完成安装调试任务。2024年7月，项目一次性热试成功，9月顺利投产。”项目经理任伟倬说。

　　从2022年8月签约到2024年9月投产，项目从规划到建成仅用17个月，创下当地同类工程最短工期纪录，为中国装备在东南亚树起一面旗帜。

　　投产后，项目团队留守一线，确保该设备80天实现日达产。2025年8月，生产线刷新单炉日产纪录；2026年2月，历经6个月攻关、200余次模拟试验，成功试轧出超厚的极限规格板材。

　　“这完全突破了设备的极限轧制能力，陕西装备真厉害！”印尼广青德金属压延有限公司总经理李维耀竖起大拇指。此次试轧的超厚板是低合金高强度结构钢，相较于传统产品，承载能力、结构稳定性大幅提升。

　　从80天达产到接连刷新纪录，项目团队用硬核数据彰显了陕西装备的品质与速度，也印证着陕西工程人员追求卓越的拼劲和韧劲。

　　技术公司的出海经历，是陕西高新技术和产品拥抱共建“一带一路”的生动缩影。

　　如今，企业出海输出的不单是一台台重型机器装备，而是涵盖方案设计、成套供货、安装调试、技术服务的一揽子工程总包服务。今年上半年，陕西半导体及集成电路、汽车及零配件、光伏、锂离子蓄电池、机械器具等领域出口实现快速增长。

　　一条公路架起中非连心桥

　　清晨的马拉维湖像一块被晨光擦亮的蓝宝石，一条现代化公路正沿着风光旖旎的湖岸，一点点向北延伸。

　　这是驻陕央企中铁二十局在非洲承建的马拉维本加至恩科塔科塔公路项目。本加和恩科塔科塔，是两座挨着马拉维湖的城镇。47公里的道路升级改造项目，将使这里旧貌换新颜。

　　“这条路是马拉维境内南北交通核心路段，项目建成通车后，将极大改善当地物资运输、居民出行条件，助力当地经济发展。”9月1日，中铁二十局马拉维本加至恩科塔科塔公路项目副经理陈超说。

　　“临湖修路，堪称‘步步惊心’。”陈超回忆道，遍地松软的湖滨淤泥，使得地基承载力极差，一脚踩下去便深陷泥泞，施工难度极大。特别是今年2月的雨季，当地联通村镇的小桥被冲毁，村民出行、物资运输彻底中断。危急时刻，他带领工人奔赴现场，冒雨连夜搭建起临时便桥，快速打通村民出行通道。

　　暖心的行动，让当地村民深受感动。年仅6岁的小姑娘吉娜提着自家种的香蕉来到工地，道出了对陕西建设者最诚挚的谢意。

　　工地另一侧是涵洞预制场。9月2日，中国师傅刘西宁带领当地徒弟埃里克测量放样。埃里克肩扛测量仪器，目光不断在仪器和标尺间切换，时不时记录着数据。

　　4年前，埃里克还是一名新手。“刚来的时候我什么都不懂。”埃里克笑着说，“是中国师傅刘西宁手把手教我，帮助我学会了看图纸、放样、测量、数据计算。”

　　如今，埃里克已成长为测量班班长，负责管理全线10余名测量人员，收入也提高了两倍。

　　随着工作步入正轨，埃里克的生活也发生了变化。他买了一辆小轿车，还在项目地附近买下一块地。他说：“等再攒些钱，我想盖一栋房子，让妻子和两个孩子住进去。”

　　“比修好一条路更重要的，是留下会修路的人。”陈超说。当地村民邓肯也从一个不懂英文的小工，逐步成长为技术骨干，还晋升为土方工班班长。

　　在马拉维的7年，中铁二十局开展了8个项目，业务涵盖铁路维护、房建、公路建设等。近5年来，中铁二十局累计为马拉维解决了近万人次的就业，培养技术人员近1800名。

　　酋长朱玛感慨：“陕西企业真诚、靠谱，全心全意为本地人着想。这份善意和帮扶，我们会一直记在心里……”

　　无数次攻坚克难、一次次暖心相助，陕西企业推动海外工程稳步向前，也让友谊之花在世界各地悄然绽放。

　　今年上半年，陕西对共建“一带一路”国家投资额1.2亿美元，同比增长20%，主要流向印度尼西亚、吉尔吉斯斯坦等国家，把发展与希望送到最需要的地方。（陕西日报记者 肖倩）