项目建设现场。（受访单位供图）

　　9月15日，由西成客专陕西公司建设、中铁隧道局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段陕西境内永安隧道顺利贯通，较施工组织计划提前了107天。据了解，西渝高铁康渝段陕西境内共有隧道13.5座，当前已贯通7座，累计掘进量达到83.7%，建设进度不断加快。

　　记者了解到，此次贯通的永安隧道位于陕西省安康市境内，全长7336.43米，为单洞双线高铁隧道，设计时速350公里，最大埋深约564米，是全线重难点工程。该隧道地质构造极其复杂，施工难度大、安全风险等级高。隧址区域褶皱、断层密集发育，岩体破碎稳定性差，施工全程面临岩溶病害、断层破碎、危岩落石、有害气体、放射性物质、泥石流等多重地质灾害隐患，同时伴随涌水量大、围岩软弱等突出难题。叠加陕南山区多雨潮湿、施工场地狭小、作业空间受限等不利客观条件，为工程建设带来了严峻挑战。

　　自开工以来，西成客专陕西公司康渝指挥部指导施工单位，创新构建“一隧九线”机械化作业体系，全面规范施工工艺流程，大幅提升工程标准化建设水平与实体质量。同时健全前置风险防控体系，综合运用超前水平钻、TSP地质探测、瞬变电磁检测等先进技术，常态化开展超前地质预报，精准排查研判地质隐患，从源头筑牢施工安全防线。

　　施工过程中，针对微瓦斯隧道特殊施工要求，施工单位中铁隧道局项目团队量身编制专项施工方案，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”隧道施工核心准则，组建专项管控专班驻场督导，精工细作打造品质工程。聚焦不良地质施工痛点，成立科研攻坚专班，定制差异化处置方案，逐项攻克技术难题。依托智慧建造赋能，整合信息化管控中心、三维激光扫描、高铁智慧管理平台等数字化手段，实现隧道施工全流程动态监测、隐患闭环处置，全方位保障工程安全质量可控、稳定达标。

　　西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。

　　值得关注的是，西渝高铁康渝段接续目前正在试运行的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。（西安报业全媒体记者　梁璠）