交替通行的新理念有效避免了道路交会处车辆争抢通行。

　　一座拥有400多万辆机动车的城市，如何与交通拥堵博弈，一直是交管工作的重点和难点。2月15日，记者从市公安局交警支队了解到，自从西安提出“畅行提速”管理理念，打出了“1234”组合拳后，“创新+”综合治理正在通过一个个小变化从量变积累质变。

　　　　治理案例入选城市交通精细管理精选

　　农历新年过后，西安早高峰的拥堵一度让上班族崩溃。一周后，交警“几服猛药”下去，交通秩序很快恢复正常。这时，一些市民真切感受到，科学管理原来如此重要。

　　去年三季度中国城市交通分析报告显示，西安城区道路拥堵指数排名由全国第5名下降至第14名，路网通行效率明显提高。人民日报、新华网还曾专题报道西安城市治堵工作。城市治堵，西安公安交警走出了适合自己的新路子，部分治理案例被公安部纳入城市道路交通精细管理精选案例。

　　为了“畅行提速”，西安公安交警实施交通优化“1234组合拳”，即1个行动——开展畅行交通年度攻坚行动、2个并重——坚持缓堵保畅与安全治理“两手抓两并重”、3个加强——加强城市交通运行感知分析、加强交通拥堵综合治理、加强治理后评价评估、4个着力——着力系统治理建立综合治理机制、着力专业治理提升道路通行效率、着力创新驱动推进事故隐患治理、着力实干引领提升队伍专业水平。

　　秉持“精治、共治、善治”理念，交警围绕城市交通“痛点”，深度开展交通优化提升行动。从市民投诉中征集到的100处交通堵点，完成综合整治任务；在学校、医院、商圈、大型住宅区、占道作业区等重点区域开展交通综合治理；先后完成了82所学校和8所医院的“安全上学路”“畅通就医路”创建工作；在321处占道施工围挡交通组织优化中，地铁8号线延平门站占道施工交通治理案例被部局纳入城市道路交通精细管理案例精选 。

　　“三精”连环招各个击破城市堵点

　　过去的一年，西安交警很忙，但城市交通治理的难点和瓶颈，在众多新模式、新方法中被各个击破。

　　在南二环与高新路十字，“双待”交通组织让通行率提升8%；在五路口十字，“以人为本”的交通优化新模式让十字路口透出人性关怀；在二环路的10处合流路段，“拉链式通行”让“车让车”和“车让人”一样出彩； “见缝插针”“寸土必争”增设就医停车泊位等措施，打通了 8所医院周边的关键交通节点……通过大数据实时监控，精准感知、精确分析、精细治理的“三精”连环招，形成了城市堵点“精准选点-精细治理-经验推广”的闭环治理工作机制。

　　南三环曲江大道十字科学分流，西二环与昆明路十字“数字式分车道行驶”、北大街与莲湖路十字“定向可变车道”、南三环与长安南路十字“固定式借道左转”等18类新交通组织理念在西安相继落地，89处“微改造”让节点通行效率提升8%至14%，通过“创新+”综合治理，拥堵指数不断降低、畅行指数连续提升，交通秩序明显改善。

　　紧盯源头事故预防实现新突破

　　今年春节，很多外地游客前往兵马俑经过华清路快速干道时发现，十字路口的地面上有红色月牙状的标线，他们不明白这是什么，但能看到大型车辆行驶至此会停车再起步，并行的小车、电动车和行人能快速、安全通过十字路口。

　　为了消除大型车辆 “内轮差”带来的交通安全隐患，交警创新设置了“大型车停车让行区”“停车让行禁令组合标志标线”等配套设施。在全市选取147个大型车辆集中、事故高发路口实施“大型车右转必停”交通组织，大幅降低了“内轮差”导致的重大交通事故。目前持续进行的 “亮视清障行动”，则通过清除路口障碍物，净化路口（段）空间，保证交通安全视距，从源头上预防交通事故。

　　近期，结合不间断的停车秩序专项整治，路畅人安的目标正在一点点实现，创新管理、精细治理、共享美好生活的氛围越来越浓。 （文/图 西安日报全媒体记者 张佳）