行走马六甲 探寻她前世今生的故事

　　国际在线陕西频道报道（杨舒曼）：11月7日，国际在线陕西频道携手马来西亚国家旅游局走进了素有“海上丝绸之路咽喉”之称的马六甲海峡的所在地——马六甲，沧桑的历史与多元文化交汇于此，形成了马六甲独特的魅力。从明朝郑和下西洋到今天“海上丝绸之路经济带”的建设，马六甲与中国的渊源似乎越来越深，记者一行行走在马六甲，探寻它前世今生的故事。

　　郑和下西洋五次驻扎马六甲

　　马来西亚的古城马六甲位于马来半岛南部，濒临马六甲海峡也是曾经的马六甲王国都城，郑和下西洋有五次在此停靠，如今是马六甲海峡这条海上生命线的咽喉所在。

　　在中国典籍中，“满剌加”就是现在的“马六甲”。历史上，“马六甲”曾经作为一个王国而存在。由于地理上的原因，中国人很早就到达过这里。根据中国史书《汉书·地理志》的记载，早在公元1世纪初，中国汉代商人就曾来到马六甲海峡的皮宗和当地居民建立了经济联系。据日本历史学者藤田丰八的考证，皮宗即苏门答腊和新加坡之间的皮声岛（印度尼西亚语意为香蕉岛），也就是《郑和航海图》中的毗宗。考古学家弗玲斯对从爪哇、苏门答腊和加里曼丹出土的中国汉朝陶器的研究，也认为公元纪元时中国人已经到马六甲海峡附近岛屿通商。

　　而郑和的到访，让大家更全面的了解马来西亚。在15世纪上半叶，在地球的东方，从波涛万顷的中国海面，直到非洲东岸的辽阔海域，呈现出一幅中国人在海上称雄的图景。而马六甲是远洋航行的必经之地。先是永乐元年（1403年）尹庆出使马六甲，后有郑和在1405年至1433年七下西洋历经此地。15世纪初叶的马六甲王国，由于受到外部的侵扰而求助于中国明王朝，郑和下西洋也肩负着“和平使者”的使命，在那里他的船队帮助肃清海盗，促其解决与相邻国家间的不和与冲突。郑和第一次下西，自苏州刘家河泛海至福建，再从福建五虎门扬帆启航，中经占城、马六甲洋，然后遍历各国，同群岛上主要国家和印度洋沿岸以及阿拉伯、波斯、东非沿海诸国通商和好。在第二次下西洋期间，郑和就于永乐6年（1408年）促成了马六甲拜里米苏剌苏丹受册封为王，马中亲善关系由此建立起来，马六甲王国因此而日益强大，马六甲港口也成为当时东西方商业贸易活动中心，这使得马六甲获得了长达一个多世纪的安宁。马六甲国王曾多次亲自率使团来华，规模最大的一次曾达到540多人。

　　行走在马六甲的街头，随便问一个华人或马来西亚人，“马六甲会让你想起谁？”大家会异口同声的告诉记者——郑和。如果问“郑和留给马六甲了什么？”大家会异口同声的告诉你——水井和中国古籍《天工开物》。在马六甲家家户户都会有一口井，导游说以前马六甲的人民是喝河水的没有井水，郑和一行到来以后觉得河水不干净，便将凿井的技术带到了马六甲，让这里的人们喝上了干净的井水。而《天工开物》这本书的到来，则帮助马六甲人民学会了农业、工业等生产技能。

　　历经沧桑的葡萄牙古堡、红色的荷兰教堂、蓝色的英式小洋房、古色古香的中国式建筑、东南亚风格的住宅，操着福建口音的侨乡们、看见游客会say "hello!" 的可爱的印度小朋友、马六甲河两岸坐着各种肤色的喝啤酒的老外。马六甲在经历各种战争与保卫后，今天呈现在大家眼前的是一个多元文化汇聚的地方。

　　通古贯今的“海上咽喉”

　　站在圣保罗教堂下，向远方眺望就是著名的“马六甲海峡”。

　　马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7-15世纪，中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡进行贸易往来。尤其是1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。过往海峡的船只每年达10万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。

　　马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。导游告诉大家，马六甲海峡的通航历史远达2000多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有200多艘，每年通过8万多艘，成为仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡的世界最繁忙海峡之一。

　　有人问马六甲海峡与中国有什么渊源？马六甲州首席部长伊德里斯曾经说过，在马六甲，最早与外国的关系就是600多年前，14世纪末起，郑和七下西洋，5次让舰队驻扎在马六甲。在这5次中，他来这里不仅是为了贸易和商业目的，他还曾保护马六甲免受暹罗和爪哇的入侵，马六甲海峡更是中国古代“海上丝绸之路”的必经之地。而在今天，中国85%的石油依靠水路运送，多需要经过马六甲海峡，马六甲海峡对中国的重要性也不言而喻。随着中国“一带一路”战略的提出，马六甲海峡也再次发挥它得天独厚的优势。今年7月，马来西亚政府也有发布报道，称将依靠马六甲海峡的优势，建设巴生第三港口，目前两国正在就项目可行性进行商讨，促进“一带一路”的建设。