金乾生：呼吁行业内相互合作 共促空中丝路发展

　　西安市工业和信息化委员会巡视员金乾生接受国际在线陕西频道专访（马淑媛 摄）

　　国际在线陕西频道报道（王偲瑶）：“通航飞机就是让有飞行梦想的人，插上飞翔的翅膀。”西安市工业和信息化委员会巡视员金乾生说。8月24日，正值第五届中国国际通用航空大会开幕之际，这位曾被媒体戏称为“中国通航第一人”的金乾生，接受国际在线陕西频道专访。

　　采访中，金乾生就通航产业与“空中丝路”的关系、如何更好的构筑“空中丝绸之路”、通航产业现有的发展模式利弊等方面对话国际在线陕西频道。

　　国际在线陕西频道：目前，空中丝绸之路的提法成热词，您如何理解通用航空与“一带一路”的关系？

　　金乾生：“一带一路”倡议是我们国家重大的、意义深远的倡议。这对中国的影响既是深刻的，又是长远的。首先在现代产业体系里，最重要的是交通体系，交通体系的构成包括铁路、公路、水路，这三者都在陆地上。更更现代化的方式——通航飞机在空中。所以，如果说要构建21世纪的丝绸之路，其中空中丝绸之路更加重要。故我认为我们发展空中航线包括以空中航线来带动航空产业发展，会对我国这个行业产业转型升级产生极大的推动作用。从这两个方面来讲，无论是珠海航展还是西安通航大会，通过会展平台把国内、国际航空方面的各种各样的要素吸引到中国来、共同参与，非常有意义。

　　“一带一路”倡议为通航产业的发展提供了机遇。通航产业的发展同时也促进了“一带一路”互联互通。例如在我国，由于高铁的迅速发展使得“支线航空”失去很大的市场，但是在国外部分区域却仍有很大的发展潜力。

　　国际在线陕西频道：在大家都十分关注通航产业的今天，如何辩证的看待该行业发展？

　　金乾生：这几年，通航产业的发展确实颇有成效。从最初的鲜有人知到现在的“热词”，是值得肯定的进步。但仍存在一些问题，其一，随着“一带一路”倡议的发展，国际科技、经济、文化、经济合作的深化，使得大家对通航有迫切的需要。但是，我国航空产业目前的发展还无法满足这样的需求。现在我们的发展模式大多仍以国际合作为主，自己生产制造为辅。我希望我们能够反过来，增加自主研发、创新的占比，因为发展通航产业的目的是希望带动我们自己的产业升级。

　　其二，航空产业不仅仅是民用产业，也是关乎国防安全和国家战略的重要产业。近年来，在这一领域，多有恶性竞争等不利于行业发展的现象，不利于共同发展。过去10年来，我一直在呼吁合作，企业与企业、园区与园区、地方政府与地方政府、中国与国际，应在合作中互相学习、互相支持、互相配合 ，齐心协力推动航空产业发展。

　　国际在线陕西频道：值此盛会之际，您认为中国国际通用航空大会的意义在哪里？

　　金乾生：10年前，通航产业在我国的发展微乎其微。从我们10年前建立第一个通用航空产业园，到现在全国已经上百个。当年之所以要策划和实施这样一个会议，一是希望让更多的人了解通用航空，从推广科普的角度来做。在大众的印象里，航空给人的第一感觉就是高精尖、高大上，很多市民老百姓对航空有距离感、陌生感。没有全民参与的行业，要做成产业很困难。

　　其二是作为一个专业性的平台，它是要把全球的产业链要素在这里汇聚、展示、交流洽谈。主要目的是促进交流与推动合作。

　　其三是我们希望在通航领域更加专业，以此带动中国通航产业大发展。通过国际交流合作、学习、引进、消化吸收来提升我们自主研发的能力。比之前几届，第五届规模更大、人气更高、内容更丰富、更深入、论坛更专业。

　　我们可以憧憬未来10年或20年后，私人小飞机、公司公务机也会像家用小轿车一样普及。相应的我们需要基础设施，就像每个县都有公路一样，要有通用航空机场，利用空中航线互联互通，形成一个重大交通网络。

　　从“一带一路”倡议来讲，通航产业是国家发展大战略的重要组成部分，也是让中国发展融入国际、融入世界的一个重大机遇。我希望大家持续不断的努力工作，让我们国家通航产业得到健康发展。