【项目简介】风冷柴油机低温起动装置

　　该系统是由预热装置（8个电加热塞、2个加热器）、导线束、预热开关和预热控制柜、预热控制器组成。系统用于低温下，对柴油机进气管进行加热，提高进气温度，以利于低温环境下柴油机的起动。原加热系统中，预热开关电信号从发动机起动开关处采集，低温起动发动机前，由操作者将起动开关置为Ⅰ档，此时预热系统得电，待预热指示灯点亮后，再将起动开关置为Ⅱ档进行起动。此过程中，预热指示灯的点亮时间由预热电阻丝常开触点的接通时间来决定，由于预热电阻丝个体差异及气温对电阻丝接通时间的影响，会导致预热时间长短不一致，预热时间偏长会导致预热电流过大、电瓶损耗大、预热元件寿命减小甚至损坏元件、如火焰预热塞、电加热塞和电加热器，预热时间偏短会导致预热效果不明显、低温起动困难，不能有效发挥该系统的功能，影响了低温起动装置的可靠性和稳定性。

　　为了解决现有技术中存在的上述问题，预热电路中设计增加了一种预热控制器，预热控制器总成由一件6A陶瓷保险、博世24V/25A继电器、专用控制器组成，主要功能是精确控制加热系统通电加热时间，并提供预热指示，即蜂鸣器报警、指示灯闪烁，表示预热时间达到，提示驾驶员起动柴油机。预热时间到后，还可自动切断控制柜控制电源，加热器及电热塞断电停止加热，保证给起动电机尽可能提供多的电能，该控制系统具有结构紧凑、安装方便，可靠性高的特点。

　　该低温起动装置安装在BF12L513C风冷柴油机上，通过在中国北方发动机研究所的专业试验室进行试验验证，能够满足-35℃环境温度快速起动发动机的要求。随BF12L513C风冷柴油机进行了1000小时可靠性台架试验，整个试验过程中进气加热系统工作正常，无故障。自2015年4月至今，配装该进气加热系统的BF12L513C风冷柴油机已列装项目底盘300余台，同步配装其他系列底盘BF12L513C进口机，装备在高原、高寒等各种环境下使用过程中，进气加热系统工作正常，未出现任何质量问题，且满足发动机的低温起动要求。（来源：陕西省科学技术协会）