78%的人赞同西安常态化限行 执行可能性很大

　　西安市公安局副局长、西安交警支队支队长刘军现场解答机动车限行群众关注的有关问题（杨舒曼 摄）

　　国际在线陕西频道报道（杨舒曼）：7月6日，西安市铁腕治霾工作领导小组办公室发布公告，公布《西安市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告(草案)》(征求意见稿)，广泛征求社会各界的意见，消息一出引起广泛关注。7月9日，西安市公安局副局长、西安交警支队支队长刘军现场解答机动车限行相关问题，解读相关政策。

　　草案指出，每日7：00至20：00限行，范围包括行政区域及西咸新区(不含西安咸阳国际机场)。每日限行两个车牌(含临时)尾号(尾号为字母，以车牌最后一位数字为准)的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。

　　针对西安常态化限行，网上反对限行的呼声此起彼伏，限行政策是否会暂缓出台引人注目。刘军接受采访时说，限行问题能在这里讨论，执行的可能性就很大。今年二月份交警做过民意调查，有78%的人是赞同的常态化限行的，在冬天污染严重时，大家支持的呼声很高，夏天虽然没有冬天拥堵，但问题是存在的，我们作为管理者要站在绝大多数人的利益上出发。

　　西安限行政策出台，市民最关注车停哪儿，如何便利出行。刘军表示限行针对的是有机动车的人，西安停车位的确很欠缺，机动车的保有量不匹配，这是很现实的问题。未来一定是压缩机动车的生存空间的，中国没有一个城市能够解决一人一车的现象。有车就应该给它安一个家，所以限行后停车的问题就应该是汽车使用者多多考虑的，而不是去先用公共资源。如果没有拥堵，就会减少不必要的排放，大家不能平面的看交通。

　　西咸新区人口密度越来越大，公共交通的配套并是不很给力，常态化限行如何保障这些地方的居民出行成为了网友关注的焦点。刘军表示，面对20%限行很多人说再买一辆车，但是很多人还没有车，社会的资产拥有者需要引领先进的理念去使用这个资产。怎么样减少对社会的消耗?怎么样去做?虽然很极端但是很必要的，大家需要反思过去没有汽车的时候是如何迁徙的。

　　西安的共享单车越来越多，常态化限行必然会导致共享单车的使用量加剧提高，但是西安市内的非机动车道的设立还不够完善，反而也会影响出行。针对这个问题，刘军告诉国际在线陕西频道：“共享单车的问题来势凶猛，是整个互联网发展带来的问题。我们会把它当成一个重要问题去讨论。但它不仅仅是交通方面和治安管理的问题，需要各方面去协调管理。请给我们多一点时间去解决。”