原标题:网约车月入过万成历史 西安征求意见七成司机或退出
11月1日,我国网约车管理办法——《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》正式施行,而在10月31日下午,西安市也发布了《西安市网络预约出租车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿,一时间,网约车成为市民茶余饭后议论的热点。
“轴距2700毫米以上、排量1.8T或2.0以上,基本上是B级车的要求,常见的合资品牌车有本田雅阁、丰田凯美瑞等,价格也得十多万到二十多万啊。”“对长宽高有严格的要求,越野车都不符合要求。”虽然实施细则依然还在征求意见中,但在一些滴滴、优步的群里,已有不少司机选择退出。
从2015年7月,西安优步正式运营,张永峰成为其中一名兼职驾驶员。他之前一直在一家小企业工作,每个月工资4000元左右。接触到网约车后,张永峰感觉,网约车能挣到钱。
经过和家人商量,张永峰辞掉工作,将家里的旧车卖掉,凑够18万,买了一辆2.0排量的黑色凯美瑞,挂靠在西安市辉煌汽车租赁公司全职跑车。他记得优步当时能跑7000元每月的流水,加上奖励最高一个月拿到1.4万元。
“全职后,既跑优步也跑易到,一周就能上百单,哪个平台奖励多,就跑哪个。价格大战那会儿,平均评分在4.7以上,接单率达标后,可以拿到额外奖励,除掉各种开支,一个月到手收入一个月可以轻松过万。”
“今年过年后,补贴在降低,收入在锐减。而今年8月份滴滴和优步合并后,奖励几乎取消。接车单子也不多,一个月的收入几乎少了一半。”张永峰说。新规试行后,他一直庆幸自己选对了车,按照试行新规,现在群里有不少司机的车不符合要求,这些车今后都不能跑了。
建忠师傅过去一直靠打工挣钱,瞅准机会后,去年,他买了辆白色起亚k5,全职成为网约车司机。“跑车就相当于找个稳定的工作,当时也听说要管理网约车,所以想的就是买个档次还可以的,能跑的时间长一些。”
据近期发布的《西安市移动出行(滴滴)就业及社会发展分析报告》数据显示,西安专快车司机的车辆排量以1.8L以下为主,占比71.1%;其中以1.6L以下占比最大,为64.2%。对不同排量车辆的接单行为分析可以看出,超过6成1.6L以下车辆完成了接近8成(77.3%)的订单,是居民和游客移动出行服务的绝对主体。而1.8L-2.0L的车辆占比为21.4%,实际接单量为14%;1.6L-1.8L的车辆占比最少,为6.7%,接单量为4.7%。也就是说,仅从排量上看,至少7成滴滴网约车不符合要求。
“新规定的要求基本是中级轿车,轴距达到标准。我有点担心对车颜色的要求。群里有很多买了雪铁龙,但新规定下来,这些车主该怎么办?已经不符合要求了,那这些车不就白买了啊,今后怎么跑车啊?没想到规定这么严格。”
“自从优惠少了,就很少使用网约车了,要么就是公交地铁,要么就是出租车。现在叫车,派单很慢,有时得等很长时间,也有外地司机不认路的,最主要的问题是现在价格高,已经变成高级出租车了。”市民苟倩认为,对网约车司机有具体要求很好,保证乘客出行安全,但出行难的问题没有得到根本解决。
在一家公司上班的戈涵自己开车上班,但也是网约车的客户。“我的业务总是请一些专家来交流讲课,经过和领导商量,我们选择网约车的优选项目,优选车的服务也很好,比如夏天车主提供矿泉水、湿巾。”
最近,西安不少二手车市场的生意开始慢慢升温。一家二手车市场老板告诉记者说:“这几天咨询卖车的人比之前多,车辆大部分是一些低端车,很多都是跑过网约车的。虽然现在网约车新政还处于征求意见的阶段,但这类低端车被淘汰的几率很大。”
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