天然气供应紧张 杨凌部分公交、出租停运

　　国际在线陕西频道报道（代红玉）：“不仅等不到公交车，连打出租车都难”，近日，杨凌市民普遍反映由于冬日供气不足，杨凌部分公交和出租车停运，给他们出行造成了不便。

　　居民出行难  既等不到公交车也打不到出租车

　　12月22日，去杨凌办事的邓女士在西北农林科技大学门口等候1路公交车，谁知等了好久，不仅没有等到1路公交，也没有看到别的公交路过，甚至连出租车也很难看到。

　　随后一位杨凌本地人告诉她，由于近日用气紧张，杨凌的多路公交车都已经停运，“持续四五天了，公交、出租都少，我们也面临着出行难的问题，不知道什么时候才能恢复正常”。采访中，也有多位市民都证实邓女士所说的情况属实。

　　加气站已停止服务  公交、出租车需到隔壁区县加气

　　居民被出行不便困扰，出租车司机也因加不到气心生抱怨。一位姓刘的女出租车司机说，最近几天她的好多同行都停工了，“杨凌一共200辆出租车，现在街上看不到几辆还在跑，没办法，这里的加气站都停了，我们加气要跑到周至、扶风，但那边供应也紧张，去了也不一定能加上，来来回回路上再消耗一些，根本挣不到钱，还不如停工”。司机刘女士表示，虽然这两天她还在工作，但如果这种情况再持续下去，她也支撑不住了，“车每天自身消耗70多块，给公司上交一百四五，自己剩下不到一百块，从早上5点开始跑，还要来回找气，还不如不干”刘女士说。

　　除出租车外，公交车的加气情况也不乐观。一名正在清洗201路公交车的司机说：“我们昨天去周至加的气，那边的加气站也只开通两个小时，差点就加不到了”，据该名司机反映目前杨凌许多公交线路已经停运，尚在运营的车也已经减少了发车频次。

　　出租汽车管理处：车都跑着呢 只是加气比较困难

　　“车荒”到底有多严重，市民打不到出租怎么办？国际在线陕西频道联系到了杨凌玉祥出租车管理处询问情况。  

　　“车都在街上跑着呢，不会打不到车。只是最近缺气，出租车要去周至、武功等地加气，但不会影响正常运营”出租车管理处工作人员说。

　　公交公司：加不上气没办法  用气的车大都停了

　　提及邓女士等不到公交车的苦恼，杨凌公交调度站的工作人员也很无奈，他说“没有气，没办法，目前还在运营的车都是烧油的，像1路公交车这样用气的车都没法上路，停运了，所以近期交通会比较紧张”。

　　加气站回应：上游供给量不足 尚无法确定何时能正常供气

　　针对杨凌居民的困扰，国际在线陕西频道联系到了杨凌天然气加气站，一名工作人员回应目前全国都面临用气紧张的问题，由于上游供给量不足，杨凌示范区为了保障居民用气，近期已经停止了工业用气。

　　“示范区管委会针对此问题，已经在尽力协调想办法了，但是气量不足，所以问题很难得到解决，什么时候能正常供气，我们也没有办法确定”工作人员回复说。

　　链接：产气大省也缺气 陕西的气都去哪儿了？

　　很多人可能都会对此感到疑惑，陕西作为能源大省，天然气开采量稳居全国首位，可为什么连陕西也会经常面临天然气供不应求的局面呢？

　　据了解，我国西部地区的塔里木盆地、柴达木盆地、陕甘宁和四川盆地蕴藏着超过26万亿立方米的天然气资源，约占全国陆上天然气资源的87%，可谓是地上聚宝盆。

　　2000年2月国务院第一次会议批准启动了“西气东输”工程。2015年，经济总量全国第二的江苏省得益于“西气东输”工程跃然成为中国天然气消费量最大的省份。而通过西气东输管道输送给江苏省的天然气，正是来自陕西人再熟悉不过的长庆油田。

　　可以说，在天然气等自然资源方面，陕西等资源丰富省份是为全国的资源调配做出了巨大贡献的。以2014年为例，陕西省天然气产量累计为182.16亿立方米，而当年陕西全省的用气量仅为39.18亿立方米。

　　加之冬天除市政集中供暖外，很多市民家中也会选用天然气采暖。每年冬季供暖带来的天然气需求，占天然气总需求的比重十分庞大。于是，就形成了目前的供需矛盾。

　　天然气的开采、生产、调配、使用是一个非常复杂的系统性问题，在这其中，有无数人在为了这个系统的优化不断努力。面对冬季天然气供需紧张的局面，一方面，要靠政府科学调度、合理错峰、适时启用应急储备来保障市民需求，另一方面，也要靠我们每一个市民的自觉行动来节约能源。