1月12日凌晨,室外寒风瑟瑟。西部最大的动车检修基地——西安动车段检修库内灯火通明。这里三分之二的轨道已经迎来“回家”的动车组,正在进行一级检修作业。(作者 西安动车段王立强)
为保证身体灵活,动车组机械师们都不会穿太多,车侧空调排出的冷气和地沟里的潮气裹着湿寒钻进衣服,让人瑟瑟发抖。(作者 西安动车段王立强)
西安动车段西成运用车间调度员正在密切卡控检修进度,提醒作业人员把握时间节点,确保次日动车组准点出库安全运行。(作者 西安动车段王立强)
机械师使用力矩对动车组各部位数千枚螺栓进行紧固检查,并逐一涂打放松标记,整个作业过程胳膊需抬起上万次,动车组的每一个螺栓的状态都需要三次复查。(作者 西安动车段王立强)
车顶作业时要用清水和去油巾将每一个绝缘子擦拭的一尘不染,最后再做滴水试验,避免因灰尘可能引起的各类车顶高压设备闪络故障。(作者 西安动车段王立强)
车内服务设施损坏主要集中在卫生间设施、座椅、行李架等。日常检修作业中,每班平均处理故障座椅20余个。(作者 西安动车段王立强)
动车检修库长达500米,作业人员每天需要往返行走近4公里,他们“认真 精细 高标准”的高铁从业理念完成了一次又一次考验。(作者 西安动车段王立强)
随车机械师对春运首趟动车组出发前做最后一次巡视检查,确保动车组状态良好,全程为旅客安全出行保驾护航。(作者 西安动车段王立强)
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