斑马线前行人享有优先通行权,这应该是每个驾驶员应有的常识,但在西安大力推行“车让人”行动后的昨天,记者观察西安市部分医院门前道路发现,行人想要过马路真的有点难。
下午两点,记者来到位于团结南路的高新医院,虽然马路上画着清晰的斑马线,但行人通过时并没有享受到应有的权利。这里的车流量并不大,因此车速都比较快,行人过马路如同跟汽车“赛跑”。在记者观察的10分钟里,没有一辆车主动礼让行人。王女士说,她前两天带女儿来高新医院看病,她将车停在路对面后准备过马路,因为带着发高烧的女儿行动不便,这次过马路的经历让她觉得很无助。“我们走的斑马线,可没有一辆车愿意给我们让行,着急看病又过不去马路心里那个急啊。甚至还有一辆红色的越野车,本来离我们挺远的,看到我们突然就按着喇叭加速冲来。”王女士说。
随后,记者又来到含光路上的省人民医院东门外,距离十字路口约200米处,路面施划着斑马线,此段道路中间有绿化带,行人过马路时,需要先穿越半边马路,站在绿化带上观察车流情况,再择机穿行另外半边马路。含光路东侧是商业区,有很多餐馆,马路两边来来往往的人流量很大。由于很少有车辆会主动礼让行人,大家过马路都是瞅准时机迅速过去,机动车和行人各走各的,看谁动作快,使得这里秩序混乱,每逢早晚高峰都特别拥堵。
位于雁翔路的西北妇女儿童医院也是类似的情况。医院正门口就是一条斑马线,虽然斑马线南侧一百米就是十字路口,但是还会有大部分人就近从这里过马路。此处位于三环外,车速比较高,而且大车很多,行人大多数都是孕妇和抱小孩的家长,本来行动上就比正常人慢许多,过马路就更不容易了。落单的行人只能站在马路中间,等待车辆的“大部队”过去再过马路。有时如果行人多,他们也会组团过马路。记者看到,一名孕妇正独自过马路,而且很着急,对面似乎有车在等她。刚费了“九牛二虎之力”走到路中间隔离栏处,看到南边快速开来的车,有三四次已经迈出了步子又吓得缩回去了。最后,等待她的家人赶紧跑上前,扶着她,并伸手向来车示意才走到马路对面。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。而现实中,却仍有驾驶员不遵守。在采访中,不少市民认为,在医院、学校这些特定区域,行人的路权更应该得到保障。
“孩子和病人本来就是弱势群体,他们过马路的速度、观察力不如正常人,更应该被尊重和照顾。交警部门不能只是一味宣传‘车让人’,对于不守法不礼让的驾驶人必须严管重罚,特别是在医院和学校门前,一定要加强执法,加装电子警察,让开车不让人的一个也逃不掉。”市民于先生说。(记者 袁玥)
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东南城角信号灯配时优化
行人过马路不再“进退两难”
本报曾报道东南城角信号灯设置不够人性化,行人过马路“进退两难”一事,对此,交警碑林大队经过调研,对此处东西方向的信号灯进行调优,以留给行人足够的时间过马路。
交警碑林大队兴庆路中队中队长商养红告诉记者,看到《西安晚报》对东南城角信号灯问题曝光后,大队立即对此处进行了摸排调研,最终确定了先放行东侧左转车辆,再放行西侧左转车辆的措施。东西方向行人过马路的时间延长为70秒,并且保证了在前20秒内通行时不受西侧左转车辆的影响,解决了九成行人过马路的难题。(记者 袁玥)最近
5路公交启动“车让人”活动
公交线路沿途设立暗查点
5月14日上午,5路公交“道德文化大巴”联合交警高新大队,在南三环公交枢纽站启动“文明车让人 5路作表率”活动,争当交通文明的先行者。
上午9时,30名5路公交车驾驶员郑重宣誓,遵守总公司“5321”行车规定,礼让行人,文明行车。随后,交警高新大队民警告诉公交车驾驶员:“当车辆在通过路口和斑马线时,由于司机的不礼让、不减速,极易引发事故。而且由于公交车转弯时存在视线盲区和内轮差,所以我们转弯时一定要提前减速,遇有行人正在通行要停车让行。”
为了真实感受公交车礼让斑马线、礼让行人,交警挑选了一辆5路公交车进行体验,发现不仅每个站点都能按顺序进出站上下乘客,遇到行人、斑马线,司机都会减速礼让,整个车厢环境卫生也很干净。
5路公交车队长郭锴坦言,在之前的自查中,发现仍有个别驾驶员存在着急躁心理。“为了兑现承诺,我们在线路沿途设立了暗查点,并通过车内监控来约束驾驶员的驾驶行为;同时也欢迎广大市民乘客共同参与监督,使5路公交车成为‘交通文明’的先行者。” (记者宋洁 见习记者 康乔娜)
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