探索“通航+金融”发展新模式 助力通航产业大发展

　　会议现场（王偲瑶 摄）

　　国际在线陕西频道报道（王偲瑶）：8月24日，2017中国国际通用航空大会——通航产业创新金融高峰论坛在西安举行。此次论坛以“资本助力通航发展”为主题，西安阎良国家航空高技术产业基地党工委副书记张炎以及通用航空行业企业嘉宾等参加论坛。

　　会议现场西安阎良国家航空高技术产业基地党工委副书记张炎致辞（王偲瑶 摄）

　　在会上，张炎发表题为《探索产业发展新路径 助力通航金融大发展》的致辞。他认为，西安“通航产业”的发展成果归功于“西安模式”。“‘西安模式’可以为其他地方发展通航产业提供可复制、可借鉴的经验。”张炎说。

　　到底什么样的模式是“西安模式”？张炎表示，即四大通航产业发展平台，助力实现“四个突破”，探索出一个通航产业发展的“西安模式”。包括试点平台促发展；展会平台带动关注；集团平台达到通力合作；协会平台加强融合。以系统构建 、上下联动、由点到面、 内外合作我为发展思路，以飞行带市场、市场拉产业、产业促发展为发展路径。

　　十年来，航空基地已聚集136家通用航空相关企业，拥有通航飞机118架，输出各类飞行人才3500人，创造就业岗位1000余个，区内企业累计飞行近7万余小时、27万架次，占西北地区（不含新疆）飞行量的80%以上。

　　2017年新年伊始，西安市以航空基地为核心，由于产业基础好、综合实力强、体制机制活、短期能突破、示范有带动，被确定为首批26个国家通航产业综合示范区之一。在这一政策机遇下，中国国际通用航空大会在西安举办，对于有效发挥陕西独特的航空产业资源，积极促进国内外通航业界的交流与合作具有重要意义。

　　“通航产业”近来成为热词，很多人十分关注其未来的发展趋势，然而其发展道路并非一帆风顺。张炎说：“目前通航产业仍旧面临亟待解决的瓶颈，我把它总结为5个方面。即‘天、地、人、法、策’。简单来说，‘天’是指，低空空域开放程度不高；‘地’是指通用机场网络尚未形成；‘人’是指专业人才结构不合理，飞行专业人才紧缺；‘法’是指法规标准体系尚不健全；‘策’是指政策支持力度不够。”

　　“这个产业需要成熟的理念、产业链以及政策法规。当然大家要对这个产业有信心，越是有欠缺越是有潜力。所以我认为，目前通用航空产业的发展进入了最好的机遇期。”张炎表示。

　　签约仪式现场（王偲瑶 摄）

　　张炎在金融与通航产业发展结合的思考部分提出，重建通航金融认知基础、设立政府投资产业基金、探索产业链融资新模式、充分做好“通航+”文章是促进两者结合的相关条件。

　　随着中国经济实力的日益提升，通用航空也已经迎来了新的加速发展时期。专家预测，在汽车、房地产等产业依次领跑中国经济之后，通用航空产业将有望成为中国下一轮经济驱动的领跑者。此次论坛的举办，也是在共同为通航加速发展探索出金融创新的新模式，让各类通航企业搭上普惠金融的快车。

　　通用航空从制造、运营、机场、维修、空管、培训等众多行业细分企业都需要开拓融资渠道、借助金融力量壮大自身规模，加快发展速度。做好“通航+”文章，助力通航产业大发展。

　　据了解，中关村蓝创通用航空产业联盟秘书长董永胜、招商证券交运行业代表袁钉、北京首航直升机股份有限公司财务总监刁宇锋等嘉宾也参加此次会议并就通航产业未来发展趋势、发展机遇等致辞。同时，中关村蓝创通用航空产业联盟与陕西翰林十方投资发展有限公司就战略合作框架达成一致并签约。