听一听限行之下，西安市民对于限行有何意见

　　昨天是西安市实施机动车常态化限行措施首日，记者采访了数位使用不同交通工具的市民，听一听限行之下，他们的上班路有什么变化，对于限行有何种意见。

　　“我的车牌尾号是1，成为首日被限对象。”在朝阳门某金融企业上班的刘小龙告诉记者，自己住在草场坡，每天路上的拥堵加上停车等，他必须七点半就出发才能保证不迟到。

　　“今儿我算了下时间，走到地铁口再坐地铁，加上换乘时间，半个多小时就到了，虽然早高峰地铁上人的确很多，但我还是挤进去了。”刘小龙说，其实自己平日也很关注环保方面的信息，今年初为人父的他如果看到手机软件上显示空气质量不好，也会提醒父母不要带孩子出门。“空气是大家的，我支持限行，我们每个人都行动起来，我相信会为孩子守护住更多的蓝天白云。”

　　家住文艺路的市民小罗告诉记者，自己在高新区上班，车牌尾号是2，他告诉记者，限行对于当天的交通状况有相当大的缓解，平时开车至少需要半个小时，昨天20分钟他就到单位了。“媒体报道过，汽车在怠速状态下排放的污染物更高，因此限行有利于缓堵和改善空气质量，一举两得。”小罗说，自己车限行的时候，一定会选择乘坐公交车，如果时间不赶，他也会骑单车。

　　家住南二环的王静上班会骑共享单车到地铁口，然后坐地铁到单位附近，平时小区门口的共享单车零零星星，自己还得根据APP寻找附近的单车，而昨天却发现共享单车停放得满满当当，王静告诉记者，自己家里有车，但只有节假日举家出游才会开车。“我希望能为空气改善做些贡献。”王静说。

　　根据摩拜单车大数据平台“魔方”显示，相比上周一，11月20日早高峰单车使用量提高了12.58%，对比订单类型，使用单车前往地铁站、公交枢纽站进行换乘的订单有明显增加。据悉，摩拜单车运营团队也结合限行政策，预测市民出行需求变化，加大了各居民聚居区、公交枢纽站的调度频次，方便大家使用公共交通补偿机动车出行。

　　除了骑自行车外，还有不少市民选择公交、地铁等出行方式。记者了解到，由于昨天是限行第一天，再加上周一上班的早高峰，地铁部分大的站点迎来了客流高峰。早高峰比往常延长了半个多小时，直到早上9点多才结束，地铁二号线全天客流增加5万至10万人次 。