自行车 车轮转动 见证西安变迁

　　1975年，西安街头学习骑自行车的孩子，当时的自行车算是奢侈品。 刘一 摄

　　2015年3月31日，新郎骑着城市公共自行车迎娶新娘。 　　记者 窦翊明 摄

　　践行环保绿色出行，很多市民选择骑自行车出游。 首席记者 王健 摄

　　共享单车在西安也受到外国友人的喜爱 记者 窦翊明 摄

　　家住曲江新区的孙女士，早在两年前就放弃了开车出门的习惯。每天早上7点20分出门，先是骑10多分钟的单车，然后乘坐地铁，8点半之前到达位于北大街附近的单位，免去了堵车的烦恼。

　　中国曾一度被称为“自行车王国”，自行车是家家户户最常用的交通工具之一。

　　上世纪80年代，每天上下班高峰，自行车遍布西安的大街小巷。然而，随着时代的发展，自行车不再是老百姓的“宠儿”，摩托车、私家车相继进入寻常百姓家。特别是进入2000年以后，私家车呈爆发式增长，汽车在扩大百姓生活半径、带来出行便利的同时，也给城市带来了拥堵、污染等诸多问题。

　　近年来，随着生态文明建设的推进以及人们环保意识、健康理念的提升，自行车又重新得到市民的“宠爱”。特别是伴随着共享模式的出现，公共自行车日益受到了大家的欢迎。西安市公共自行车公司日前披露，截至目前，全市共有公共自行车69000辆，仅今年上半年，使用量就达到3583万人次。此外，自行车也不再是单纯的实用型代步工具，还渐渐有了时尚、运动、休闲、健身等新标签，休闲型、公路型、山地越野型等各种类型和功能的单车逐渐出现在市场和街头。

　　车轮旋转，自行车上的故事正是中国经济社会发展的缩影。（首席记者 梁璠）