西安火车站附近黑票点又死灰复燃

　　原标题：风头过后开门揽客 西安火车站附近黑票点又死灰复燃

　　媒体曝光

　　1月24日，华商报A04、A05版报道了西安火车站尚勤门东侧一黑票点，自制白条车票，非法营运跑长途一事

　　政府取缔

　　新城区政府24日召开紧急会议，要求各部门按照分工，制定整改措施，对违规经营的黑票点坚决取缔、上限处罚

　　记者回访

　　华商报记者24日在西安火车站广场看到，没有主动拦客现象，一直出售自制白条车票的简易房大门紧闭

　　线人反映

　　2月4日，黑票点老板召集车托及送乘客人员，又开始了拦客拉客、自制白条车票、违规向一些大巴车送客的行当

　　记者暗访

　　2月5日上午10时许，记者看到，黑票点依然出售自制白条车票，跟以前不同的是，黑票点如今只偷偷地开了一个破烂的小门

　　记者再访

　　2月9日上午9时许，一名穿“运政执法”制服的人员站在黑票点对面，11时许离开。随后，黑票点“开门营业”，约20分钟的时间三轮车送了近三十名乘客

　　业内人士建议

　　要想彻底解决黑票点以及大巴车非法营运的顽疾，应该清除黑票点，严管车辆所属公司，并建立长效机制斩断利益链条

　　1月24日，华商报A04、A05版曝光西安火车站附近黑票点出售白条车票的乱象后，有关部门高度重视，马上整改。然而近日，这个黑票点又开门了。为何一个黑票点取缔起来这么难？

　　死灰复燃

　　节后重新开门做生意

　　大年初三（1月30日），很多人还沉浸在节日气氛中，坐落在西安火车站广场尚勤门东侧的一排简易房开门了。华商报在1月24日曝光该黑票点出售白条车票后，该简易房门关门。至此，这个票点关门仅7天。

　　据黑票点内部人员透露，1月30日当天上午，黑票点老板指挥人员把门打开，门开后人员离开，躲在很远的地方观察，等了半天的时间，看到没有相关人员来检查，便把门锁上了。

　　2月2日（正月初六），随着客流增多，黑票点再次开门，但警惕性很高。据线人介绍，黑票点老板躲在远处遥控指挥，车托通过手机联系招揽乘客。简易房子前经常放着一辆三轮车，有一人坐在车上望风。招揽来乘客后，三轮车会把乘客送到藏匿的大巴车上。

　　开门营业了几天，相关部门一直没有查处，2月4日，黑票点老板自华商报曝光后第一次来到简易房打扫卫生，召集原来的车托及送乘客的人员，又开始了车托拦客拉客、电话联系回头客、自制白条车票、违规向一些大巴车上送客的行当。

　　2月5日上午10时许，华商报记者跟随线人来到尚勤门东的黑票点，发现曾被华商报曝光的黑票点重新开门做生意。

　　华商报记者看到，黑票点依然出售自制白条车票，跟以前不同的是，黑票点如今只偷偷地开了一扇破烂的小门，望风者1人在火车站广场，1人在尚俭门，1人骑着电动车在简易房子前来回转。这3名望风者，一边望风还一边对拉着行李箱的人员进行拦截，问是否去汉中。记者观察到，他们比春节前收敛了很多，有意躲避运管、公安的检查执法。以前停在门口拉乘客的电动三轮车，如今被藏在简易房内，只在拉客时才会骑出来。记者观察两个小时，前来乘车的有二十多人，比以前明显少。

　　记者调查

　　黑票点躲避式经营

　　2月7日，华商报记者在西安火车站广场东边看到，两名拉着箱子的乘客，被一男性车托拦下，一边谈着去汉中方向的乘车价格，一边往尚勤门方向走，车托还帮乘客拉着箱子。从交谈的样子看出，两名乘客是回头客。

　　到了黑票点，大约10分钟后，来了一辆三轮车，拉着两名乘客向尚勤路方向走去，三轮车穿过双黄线，一路逆行向三府湾方向跑去。由于三轮车逆行，记者乘坐的车无法进行有效跟踪。

　　据线人介绍，春节前检查力度比较大，春节后很多单位检查的力度就轻了，为了有效躲避相关部门检查，黑票点老板也在研究方法。三轮车逆行，一般车辆无法跟踪，而火车站广场桥下的环城北路有交警部门安装的一整排摄像头，一般的车辆肯定不能违反交通法来跟踪或检查三轮车。

　　2月9日上午，记者再次来到尚勤路东侧黑票点的简易房处。上午9时到10时，一名穿“运政执法”字样制服的人员站在黑票点房子对面，11时左右，该人员离开。随后，黑票点房子打开了一扇门。12时，黑票点的简易房子两个门打开，一辆三轮车推出来。这时，陆续有十几名乘客到来，紧接着三轮车开始送人，20分钟左右，先后送了近三十人。据线人介绍，这些人是赶中午12时30分的那趟车。

　　据线人介绍，跟上次曝光不同的是，春节后汉中方向旅客数量较少，车托的老板划不来包西安的车运送旅客，主要依靠返回汉中车捎带旅客，这些过路车都是从汉中加班来西安的，按规定把汉中旅客送到西安后不允许再载客，但车老板为了多挣些钱，通过黑票点拉客。

　　华商报曝光后，许多黑车停运整改，但仍有几辆大巴违规在站外私自载客返程。华商报记者与线人多日观察，牌照为陕F3××××的蓝色大巴车，每日早上七点左右拉着黑票点的乘客开往汉中，牌照为陕F31×××的蓝色大巴每日下午两点左右拉着黑票点的乘客开往汉中，还有一些不规律的大巴车也会拉黑票点的乘客。

　　华商报记者与线人连续多日跟踪调查，发现黑票点这几辆固定大巴车拉的基本都是回头客。等大巴从汉中过来后，还是会进入三府湾客运站内下客，然后再把车开出三府湾。这时，这些大巴车会躲藏起来，跟黑票点老板联系。他们联系接头的地方特别隐蔽，外人很难发现。等把熟客或回头客人数凑齐后，黑票点再用三轮车分别送到大巴车上。而对于生人或者操着不是汉中口音的乘客，他们一般不接送。

　　解决之道

　　斩断黑链条需拆除黑票点

　　从上次曝光到现在仅半个月的时间，黑票点又死灰复燃。为何一个简易房却无法拆除，黑票点仍然违法经营？据黑票点内部人员介绍，如果没有这么个地方，就没有了据点，没有了据点在拉乘客时就没有名分，就叫不来乘客，所以黑票点老板会想尽一切办法不让这些简易房子被拆。

　　为何黑大巴问题曝光后却又抬头？存在了十几年的顽疾，到底该如何打击，又该如何清除？

　　昨日（2月9日），黑票点内部人员讲了自己的看法。黑票点内部人员说：“打击的方向没找准，你们曝光后执法部门多是对车托等人员进行打击，但人的流动性很强，黑票点老板等到执法人员不在的时候又会出现，车托也会跟执法人员玩‘躲猫猫’，这样打击起来不容易。要想彻底解决，应当从黑票点和违规行驶的大巴入手,建立长效机制。”比如黑票点，住建部门从源头拆除；违规大巴车挂靠在正规公司，运管处加强对所属公司的教育，一旦发现违规车辆，要对所在的运输公司严厉处罚；“没有了黑票点和违规大巴车，再多的车托也没法将旅客倒卖出去，这个黑色的链条自然断裂。”